Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Антиблокировочная система (ABS) — описание конструкции

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Шасси (ходовая часть) Тормозная система 

0

Элементы ABS





1 – блок управления; 2 – вакуумный усилитель с главным цилиндром; 3 – выключатель ASR; 4 – контрольная лампа ASR; 5 – контрольная лампа ABS; 6 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза; 7 – диагностический разъем; 8 – тормозной механизм заднего колеса; 9 – выключатель сигнала торможения; 10 – тормозной механизм переднего колеса


Блоки управления «Bosch 5.7»





а – блок управления ABS; б – блок управления ABS/ EDS/ ASR


На части автомобилей в системе тормозов дополнительно установлена антиблокировочня система (ABS). ABS – это автоматическое устройство, которое обеспечивает торможение автомобиля в прерывистом режиме и исключает блокирование колес, тем самым сохраняя их сцепление с дорогой. Применение системы позволяет повысить эффективность торможения, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.


ABS состоит из стандартной тормозной системы и дополнительных узлов, в которые входят блок управления 1 (см. рис. Элементы ABS) и датчики частоты вращения колес, установленные в тормозных механизмах передних 10 и задних 8 колес, с сенсорными дисками в ступицах колес.

Дополнительно на моделях с ABS могут устанавливать антипробуксовочную систему (ASR) и систему электронной блокировки дифференциала (EDS).

ASR препятствует пробуксовке колес при разгоне автомобиля, воздействуя на систему управления двигателем, в результате чего крутящий момент двигателя снижается до оптимальной величины. ASR можно отключить кнопкой выключателя 3.

EDS постоянно определяет угловые скорости ведущих колес, получая сигналы от датчиков частоты вращения. При несовпадении угловых скоростей пробуксовывающее колесо притормаживается до тех пор, пока угловые скорости ведущих колес не сравняются, тем самым создается эффект блокировки дифференциала. Cистема срабатывает только при прямолинейном движении. ABS, EDS и ASR объединены в общем блоке управления. Блоки управления ABS «BOSCH 5.7» и ABS/EDS/ASR «BOSCH 5.7» (см. рис. Блоки управления «Bosch 5.7») можно отличить по внешнему виду.

Внимание! Отсоединяйте колодки с проводами ABS только при выключенном зажигании.

Внимание! Перед началом любых работ с узлами ABS обязательно отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

Внимание! Перед проведением электросварки на автомобиле отсоедините колодку с проводами от блока управления ABS.

Внимание! Для протирки не используйте ворсистые и линяющие тряпки.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Тормозная система
Следующая ►

Прокачка тормозной системы
Замена тормозной жидкости
Замена тросов стояночного тормоза
Замена рычага стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза с задними дисковыми тормозами
Регулировка стояночного тормоза с задними барабанными тормозами
Ремонт суппорта заднего дискового тормоза
Замена заднего тормозного диска
Замена задних дисковых тормозных колодок
Замена заднего колесного барабанного тормозного цилиндра
Проверка электропроводки ABS
Снятие и установка блока управления ABS
Замена блока управления ABS
Замена провода датчика частоты вращения колеса
Замена датчика частоты вращения колеса
Замена сенсорных колец датчиков частоты вращения колес
Снятие и установка выключателя сигнала торможения
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 16 + 22

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей