Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Проверка гидротолкателей клапанов двигателей 1,0 л и 1,4 л

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Силовой агрегат Ремонт двигателей 

0

Стук клапанов при пуске двигателя не является признаком неисправности гидротолкателей клапанов.

1. Пустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до включения вентилятора радиатора.

2. Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя примерно до 2500 мин–1 и поддерживать ее в течение 2 мин. Если в это время прослушивается стук клапанов, значит, один или несколько гидротолкателей неисправны.

3. Снимите крышку головки блока и проверните коленчатый вал так, чтобы клапаны четвертого цилиндра были открыты.

4. Проверьте, нет ли зазоров между коромыслами и клапанами первого цилиндра. Наличие зазоров свидетельствует о неисправности гидротолкателей, поэтому их нужно заменить.

5. Если зазоров нет, несильно нажмите деревянным или пластмассовым клином 5 (см. подраздел 2.12.5) на регулировочные винты 2. Если вы почувствовали, что гидротолкатель сжимается, значит, он неисправен и его нужно заменить. Таким же образом проверьте остальные гидротолкатели, поворачивая коленчатый вал двигателя в соответствии с табл. Положение коленчатого вала при регулировке исходного положения гидротолкателей.

Внимание! После установки новых гидротолкателей пускать двигатель можно не ранее чем через 30 мин, иначе поршни могут ударить по клапанам.

Моменты затяжки, Н·м



Контргайка регулировочного винта коромысла клапана 13
Болт крепления стопорной пластины распределительного вала 5
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Ремонт двигателей
Следующая ►

Регулировка исходного положения гидротолкателей клапанов
Притирка клапанов
Сборка головки блока цилиндров
Дефектовка головки блока цилиндров
Разборка головки блока цилиндров
Задний сальник коленчатого вала
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена маслосъемных колпачков
Замена сальника распределительного вала
Замена прокладки головки блока цилиндров
Снятие и установка двигателя
Разборка двигателя
Дефектовка элементов двигателя
Сборка двигателя
Проверка компрессии в цилиндрах
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 38 + 26

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2023) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей