Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Силовой агрегат Система питания 

0

Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт



Кроме частоты вращения коленчатого вала датчик указывает также опорные точки для блока управления двигателем. Поэтому, если пропадет сигнал датчика, двигатель остановится.

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).



3. Отсоедините колодку I с проводами от датчика II частоты вращения.

4. Подсоедините омметр к контактам 1 и 2 датчика и измерьте сопротивление. Оно должно быть 450–550 Ом. Если измеренное сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Система питания
Следующая ►

Проверка датчика температуры топлива дизеля 1,9 л, 74 кВт
Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверка цепи питания свечей накаливания
Проверка свечей накаливания дизеля 1,9 л, 47 кВт
Проверка сопротивления насос-форсунки
Проверка цепи питания форсунок бензинового двигателя
Снятие и установка форсунок дизелей 1,9 л, 74 кВт
Снятие и установка форсунок дизелей 1,9 л, 47 кВт
Снятие и установка форсунок бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
Проверка привода дроссельной заслонки
Проверка датчика положения распределительного вала
Проверка элекромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
Проверка реле топливного насоса двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера
Снятие и установка турбокомпрессора
Снятие и установка промежуточного охладителя воздуха
Проверка клапана давления наддува
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 23 + 32

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей