Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Проверка сопротивления насос-форсунки

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Силовой агрегат Система питания 

0

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).



3. Отсоедините колодку II жгута форсунок от колодки I жгута проводов.

4. Подсоедините омметр к следующим контактам колодки 2: первый цилиндр – контакты 7 и 5; второй цилиндр – 7 и 3; третий цилиндр – контакты 7 и 2; четвертый цилиндр – контакты 7 и 6. Во всех случаях сопротивление должно быть около 0,5 Ом.

5. Если сопротивление какой-нибудь насос-форсунки будет отличаться от указанного, измерьте сопротивление непосредственно на контактах насос-форсунки.

6. Для этого снимите верхнюю крышку ремня привода распределительного вала, крышку головки блока цилиндров, отсоедините от насос-форсунки колодку с проводами и измерьте сопротивление.

7. Если оно снова будет отличаться от указанного, замените насос-форсунку. Если сопротивление в норме, замените провода форсунки.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Система питания
Следующая ►

Проверка цепи питания форсунок бензинового двигателя
Снятие и установка форсунок дизелей 1,9 л, 74 кВт
Снятие и установка форсунок дизелей 1,9 л, 47 кВт
Снятие и установка форсунок бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
Снятие и установка форсунок бензиновых двигателей 1,0 и 1,4 л
Снятие и установка педали акселератора
Снятие и установка впускной трубы двигателя
Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Замена топливного радиатора
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива
Проверка свечей накаливания дизеля 1,9 л, 47 кВт
Проверка цепи питания свечей накаливания
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель
Проверка датчика температуры топлива дизеля 1,9 л, 74 кВт
Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверка привода дроссельной заслонки
Проверка датчика положения распределительного вала
Проверка элекромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
Проверка реле топливного насоса двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 22 + 12

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей