Форсунки дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт
1 – топливная трубка; 2 – шланг слива топлива из форсунки; 3 – форсунка; 4 – держатель форсунки; 5 – болт крепления держателя
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).
3. Отверните накидные гайки крепления топливных трубок 1 (см. рис. Форсунки дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт) и снимите топливные трубки в сборе. Гайки рекомендуется отворачивать специальным ключом, чтобы не смять их грани. При снятии запрещается изгибать топливные трубки или менять их форму, так как на них могут появиться трещины.
4. При необходимости выверните топливопроводящий болт на форсунке третьего цилиндра.
5. Снимите с форсунок 3 шланги 2 слива топлива. Отверните болты 5 и снимите держатели 4.
6. Выньте форсунки из цилиндров. Если их невозможно вынуть, можно изготовить специальный переходник 2 для съемника 3. Для этого отрежьте от старой топливной трубки кусок длиной примерно 50 мм с накидной гайкой. На другом конце трубки приварите гайку М6. Для того чтобы снять форсунку 1, заверните на нее накидную гайку изготовленного переходника 2 и наденьте на переходник съемник 3. Ударом бойка съемника выдерните из цилиндра форсунку.
7. Установите форсунки в обратном порядке, заменив медные уплотнительные кольца.
8. Затяните накидные гайки топливных трубок моментом 25 Н·м, а топливопроводящий болт – моментом 20 Н·м.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском