Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Снятие и установка впускной трубы двигателя

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Силовой агрегат Система питания 

0

Бензиновые двигатели 1,0 л, 37 квт и 1,4 л, 50 кВт



Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт





1 – топливная рампа; 2 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – прокадка корпуса дроссельной заслонки; 5 – впускная труба; 6 – прокладка впускной трубы; 7 – гайка крепления впускной трубы; 8 – датчик давления и температуры воздуха; 9 – болт крепления датчика; 10 – штуцер шланга вентиляции картера; 11 – штуцер шланга электромагнитного клапана продувки адсорбера; 12 – болт крепления топливной рампы


1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

3. Отверните три болта крепления и снимите впускной патрубок с корпуса 3 (см. рис. Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) дроссельной заслонки.

4. Отсоедините колодку с проводами от привода дроссельной заслонки.

5. Отсоедините от штуцера 10 шланг вентиляции картера.

6. Отсоедините от штуцера 11 шланг продувки адсорбера.

7. Отсоедините колодку с проводами от датчика 8.

8. Отсоедините топливопровод от топливной рампы 1.


9. Отсоедините колодки с проводами от форсунок.

10. Отверните шесть гаек 7 крепления и снимите впускную трубу 5 с прокладками 6.

11. При необходимости отверните болты 2 и снимите корпус 3 дроссельной заслонки, отверните болты 12 и снимите топливную рампу 1, потянув ее вверх, чтобы форсунки вышли из отверстий во впускной трубе, отверните болт 9 и снимите датчик 8.

12. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом замените прокладки 6 и 4.

Бензиновые двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт



Впускная труба бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт





1 – корпус дроссельной заслонки; 2 – уплотнительное кольцо корпуса; 3 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 4 – болт крепления впускной трубы; 5 – впускная труба; 6 – прокладка впускной трубы; 7 – направляющая пластина датчика; 8 – уплотнительные кольца датчика; 9 – датчик давления и температуры воздуха; 10 – болт крепления датчика


1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

3. Отсоедините от корпуса 1 (см. рис. Впускная труба бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт) дроссельной заслонки воздуховод воздушного фильтра.


4. Отсоедините шланг продувки адсорбера от корпуса 1 дроссельной заслонки.

5. Отсоедините от корпуса 1 дроссельной заслонки колодку с проводами.

6. Отверните два болта крепления и отсоедините от впускной трубы 5 трубку рециркуляции отработавших газов.

7. Отсоедините колодку с проводами от датчика 9 давления и температуры воздуха.

8. Отсоедините колодки жгута форсунок от жгута проводов.

9. Отсоедините топливопровод от топливной рампы.

10. Отверните шесть болтов 4 крепления и снимите впускную трубу 5.

11. При необходимости отверните болты крепления и снимите с впускной трубы топливную рампу, корпус 1 дроссельной заслонки и датчик 9 давления и температуры воздуха.

12. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом замените уплотнительное кольцо 2 корпуса дроссельной заслонки независимо от его состояния и в случае повреждения – прокладки 6, уплотнительные кольца 8 и направляющую пластину 7 датчика.

Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт



Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт





1 – впускная труба; 2 – уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – клапан рециркуляции отработавших газов; 5 – шланг к вакуумному насосу; 6 – клапан дроссельной заслонки; 7 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 8 – болт крепления кронштейна; 9 – кронштейн привода; 10 – привод дроссельной заслонки; 11 – болт крепления трубки; 12 – трубка рециркуляции отработавших газов; 13 – прокладка трубки



1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

3. Отсоедините от корпуса 3 (см. рис. Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт) дроссельной заслонки воздуховод воздушного фильтра.

4. Отсоедините шланг от клапана 4 рециркуляции отработавших газов.

5. Отсоедините вакуумный шланг от привода 10 дроссельной заслонки.

6. Отверните два болта 11 крепления и отсоедините трубку 12 от корпуса 3 дроссельной заслонки. Снимите прокладку 13.

7. Отверните болты крепления и снимите впускную трубу 1 и прокладку впускной трубы.

8. При необходимости отверните болты 7 и снимите с впускной трубы корпус 3 дроссельной заслонки.

9. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом нужно заменить прокладку впускной трубы, уплотнительное кольцо 2 и прокладку 13.

Дизельный двигатель 1,9 л, 47 кВт



Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт





1 – болты крепления клапана; 2 – уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – болт крепления корпуса; 5 – патрубок шланга вентиляции картера; 6 – болт крепления впускной трубы; 7 – прокладка впускной трубы; 8 – впускная труба; 9 – прокладка клапана; 10 – клапан рециркуляции отработавших газов



1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

3. Отсоедините от корпуса 3 (см. рис. Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт) дроссельной заслонки воздуховод воздушного фильтра.

4. Отсоедините колодку с проводами от корпуса 3 дроссельной заслонки.

5. Отсоедините шланг от клапана 10 рециркуляции отработавших газов.

6. Отверните шесть болтов 6 крепления и снимите впускную трубу 8 с прокладкой 7.

7. При необходимости снимите с впускной трубы корпус 3 дроссельной заслонки и клапан 10 рециркуляции отработавших газов, отвернув болты 4 и 1.

8. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом замените прокладку 7 впускной трубы, прокладку 9 клапана рециркуляции отработавших газов и уплотнительное кольцо 2 корпуса дроссельной заслонки.

Моменты затяжки, Н·м



Болт крепления корпуса дроссельной заслонки 10
Гайка крепления впускной трубы 25
Болт крепления впускной трубы 20
Болт крепления датчика давления и температуры воздуха двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт 10
То же двигателей 1,4л, 55 и 74 кВт 3
Болт крепления топливной рампы двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт 20
То же двигателей 1,4л, 55 и 74 кВт 10
Болт крепления кронштейна привода дроссельной заслонки 10
Болт крепления трубки рециркуляции отработавших газов дизельных двигателей 1,9 л,74 кВт 25
То же бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт 10
Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов 25
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Система питания
Следующая ►

Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Замена топливного радиатора
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива
Проверка клапана подогрева топлива
Замена топливного фильтра
Проверка гравитационного клапана
Проверка воздушного клапана
Снятие и установка топливного бака
Замена датчика указателя уровня топлива
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Снятие и установка педали акселератора
Снятие и установка форсунок бензиновых двигателей 1,0 и 1,4 л
Снятие и установка форсунок бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
Снятие и установка форсунок дизелей 1,9 л, 47 кВт
Снятие и установка форсунок дизелей 1,9 л, 74 кВт
Проверка цепи питания форсунок бензинового двигателя
Проверка сопротивления насос-форсунки
Проверка свечей накаливания дизеля 1,9 л, 47 кВт
Проверка цепи питания свечей накаливания
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 26 + 39

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей