Бензиновые двигатели 1,0 л, 37 квт и 1,4 л, 50 кВт
Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт
1 – топливная рампа; 2 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – прокадка корпуса дроссельной заслонки; 5 – впускная труба; 6 – прокладка впускной трубы; 7 – гайка крепления впускной трубы; 8 – датчик давления и температуры воздуха; 9 – болт крепления датчика; 10 – штуцер шланга вентиляции картера; 11 – штуцер шланга электромагнитного клапана продувки адсорбера; 12 – болт крепления топливной рампы
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).
3. Отверните три болта крепления и снимите впускной патрубок с корпуса 3 (см. рис. Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) дроссельной заслонки.
4. Отсоедините колодку с проводами от привода дроссельной заслонки.
5. Отсоедините от штуцера 10 шланг вентиляции картера.
6. Отсоедините от штуцера 11 шланг продувки адсорбера.
7. Отсоедините колодку с проводами от датчика 8.
8. Отсоедините топливопровод от топливной рампы 1.
9. Отсоедините колодки с проводами от форсунок.
10. Отверните шесть гаек 7 крепления и снимите впускную трубу 5 с прокладками 6.
11. При необходимости отверните болты 2 и снимите корпус 3 дроссельной заслонки, отверните болты 12 и снимите топливную рампу 1, потянув ее вверх, чтобы форсунки вышли из отверстий во впускной трубе, отверните болт 9 и снимите датчик 8.
12. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом замените прокладки 6 и 4.
Бензиновые двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт
Впускная труба бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт
1 – корпус дроссельной заслонки; 2 – уплотнительное кольцо корпуса; 3 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 4 – болт крепления впускной трубы; 5 – впускная труба; 6 – прокладка впускной трубы; 7 – направляющая пластина датчика; 8 – уплотнительные кольца датчика; 9 – датчик давления и температуры воздуха; 10 – болт крепления датчика
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).
3. Отсоедините от корпуса 1 (см. рис. Впускная труба бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт) дроссельной заслонки воздуховод воздушного фильтра.
4. Отсоедините шланг продувки адсорбера от корпуса 1 дроссельной заслонки.
5. Отсоедините от корпуса 1 дроссельной заслонки колодку с проводами.
6. Отверните два болта крепления и отсоедините от впускной трубы 5 трубку рециркуляции отработавших газов.
7. Отсоедините колодку с проводами от датчика 9 давления и температуры воздуха.
8. Отсоедините колодки жгута форсунок от жгута проводов.
9. Отсоедините топливопровод от топливной рампы.
10. Отверните шесть болтов 4 крепления и снимите впускную трубу 5.
11. При необходимости отверните болты крепления и снимите с впускной трубы топливную рампу, корпус 1 дроссельной заслонки и датчик 9 давления и температуры воздуха.
12. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом замените уплотнительное кольцо 2 корпуса дроссельной заслонки независимо от его состояния и в случае повреждения – прокладки 6, уплотнительные кольца 8 и направляющую пластину 7 датчика.
Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт
Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт
1 – впускная труба; 2 – уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – клапан рециркуляции отработавших газов; 5 – шланг к вакуумному насосу; 6 – клапан дроссельной заслонки; 7 – болт крепления корпуса дроссельной заслонки; 8 – болт крепления кронштейна; 9 – кронштейн привода; 10 – привод дроссельной заслонки; 11 – болт крепления трубки; 12 – трубка рециркуляции отработавших газов; 13 – прокладка трубки
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).
3. Отсоедините от корпуса 3 (см. рис. Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт) дроссельной заслонки воздуховод воздушного фильтра.
4. Отсоедините шланг от клапана 4 рециркуляции отработавших газов.
5. Отсоедините вакуумный шланг от привода 10 дроссельной заслонки.
6. Отверните два болта 11 крепления и отсоедините трубку 12 от корпуса 3 дроссельной заслонки. Снимите прокладку 13.
7. Отверните болты крепления и снимите впускную трубу 1 и прокладку впускной трубы.
8. При необходимости отверните болты 7 и снимите с впускной трубы корпус 3 дроссельной заслонки.
9. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом нужно заменить прокладку впускной трубы, уплотнительное кольцо 2 и прокладку 13.
Дизельный двигатель 1,9 л, 47 кВт
Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт
1 – болты крепления клапана; 2 – уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки; 3 – корпус дроссельной заслонки; 4 – болт крепления корпуса; 5 – патрубок шланга вентиляции картера; 6 – болт крепления впускной трубы; 7 – прокладка впускной трубы; 8 – впускная труба; 9 – прокладка клапана; 10 – клапан рециркуляции отработавших газов
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).
3. Отсоедините от корпуса 3 (см. рис. Впускная труба дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт) дроссельной заслонки воздуховод воздушного фильтра.
4. Отсоедините колодку с проводами от корпуса 3 дроссельной заслонки.
5. Отсоедините шланг от клапана 10 рециркуляции отработавших газов.
6. Отверните шесть болтов 6 крепления и снимите впускную трубу 8 с прокладкой 7.
7. При необходимости снимите с впускной трубы корпус 3 дроссельной заслонки и клапан 10 рециркуляции отработавших газов, отвернув болты 4 и 1.
8. Установите впускную трубу в обратном порядке. При этом замените прокладку 7 впускной трубы, прокладку 9 клапана рециркуляции отработавших газов и уплотнительное кольцо 2 корпуса дроссельной заслонки.
Моменты затяжки, Н·м
| Болт крепления корпуса дроссельной заслонки | 10 |
| Гайка крепления впускной трубы | 25 |
| Болт крепления впускной трубы | 20 |
| Болт крепления датчика давления и температуры воздуха двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт | 10 |
| То же двигателей 1,4л, 55 и 74 кВт | 3 |
| Болт крепления топливной рампы двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт | 20 |
| То же двигателей 1,4л, 55 и 74 кВт | 10 |
| Болт крепления кронштейна привода дроссельной заслонки | 10 |
| Болт крепления трубки рециркуляции отработавших газов дизельных двигателей 1,9 л,74 кВт | 25 |
| То же бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт | 10 |
| Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов | 25 |
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком