Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Описание конструкции антиблокировочной системы ABS

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Шасси (ходовая часть) Тормозная система 

0

Датчик оборотов колес для ABS





1 – импульсное колесо для снятия оборотов переднего колеса; 2 – датчик оборотов переднего колеса; 3 – импульсное колесо для снятия оборотов заднего колеса; 4 – датчик оборотов заднего колеса; 5 – болты


Схема соединения тормозной системы с ABS





1 – резервуар для жидкости; 2 – главный тандемовый тормозной цилиндр; 3 – вакуумный усилитель тормозного действия; 4 – гидравлический и управляющий узел ABS; 5 – зажим тормозного трубопровода; 6 – зажим тормозного трубопровода; 7 – трубка, соединяющая THV с гидравлическим и управляющим узлом ABS (первого и второго тормозного контура); 8, 9, 10, 11 – трубопроводы к тормозным устройствам отдельных колес


Схема соединения гидравлических и электрических элементов ABS





1 – сенсор; 2 – электромагнитный клапан; 3 – ножной тормозной тандемовый цилиндр; 4 – резервуар тормозной жидкости; 5 – насос; 6 – резервуар; 7 – гидравлический и электронный узел управления



Устанавливаемая ABS является изделием фирмы ITT AUTOMOTIVE EUROPE, тип МК 20 I. Это – замкнутая четырехканалытая система, что означает, что регулировка торможения происходит на всех четырех колесах. На передних колесах тормоза управляются отдельно, на задних колесах по принципу select low, т.е. с колесом, которое ближе к заблокированию.

При этом второе колесо может передавать большую боковую силу, что гарантирует большую стабильность автомобиля.

Действие ABS происходит следующим образом: индукционные датчики (сенсоры) постоянно следят за движением импульсных колес (в отдельных колесах автомобиля) и передают информацию о скорости вращения в управляющий узел ABS. Эта информация обрабатывается и одновременно рассчитываются величины заноса колеса, запаздывание вращения колеса и скорость автомобиля.

Как только узел управления зарегистрирует у какого-нибудь колеса тенденцию к блокированию, он выдает управляющий сигнал электромагнитным клапанам, которые корректируют давление тормозной жидкости в тормозном устройстве соответствующего колеса. Это означает, что при регулировке с помощью ABS тормозное давление на данном колесе поддерживается постоянным, но если повышается занос, давление в тормозном устройстве колеса с помощью насоса ABS снижается. Тем самым уменьшается тормозное действие и вращение колеса возобновляется.

Наоборот, если колесо тормозит слишком мало, система повышает давление и тем самым повышается тормозное действие. Процесс повторяется в различных вариантах в зависимости от того, в каком режиме находится колесо.


Если в ABS возникнет неисправность, система автоматически отсоединится и автомобиль можно тормозить дальше обычным способом, как-будто ABS не установлен.

Тормозная система с ABS по сравнению с системой без ABS отличается ножным тормозным тандемовым цилиндром и, конечно, тормозными трубопроводами и шлангами.

Перед регулировкой ABS или при выходе из строя ABS ограничение тормозного действия на колесах заднего моста обеспечивается электрическим ограничителем тормозной силы EBV (Elektronischer Bremskraftverteiler), который использует электромагнитные клапаны ABS. На автомобиле, оснащенном ABS, не устанавливается регулятор нагрузки. В случае неисправности EBV не работает ограничение давления на тормозах заднего моста и его колеса, по сравнению с состоянием при работающем EBV, переторможены.

В интересах безопасности езды и использования ABS нужно в случае какой-либо неисправности обращаться за помощью в сервис ШКОДА.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Тормозная система
Следующая ►

Принцип работы системы ABS
Тормозные трубопроводы и шланги
Резервуар с тормозной жидкостью
Главный тандемовый тормозной цилиндр (THV)
Вакуумный усилитель тормозoв — проверка
Вакуумный усилитель тормозов, главный тандемовый цилиндр
Регулятор нагрузки — проверка
Замена задних дисковых тормозов
Замена задних барабанных тормозов
Дисковые тормоза передних колес
Ручник – рычаг управления стояночным тормозом
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 44 + 34

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей