Расположение номера двигателя
Номер двигателя приводится вместе с обозначением двигателя (АЕЕ), выбитым на блоке под корпусом регулятора охлаждающей жидкости, а также на наклейке, размещенной на защитном кожухе ременной передачи.
Блок-картер двигателя отливается из серого чугуна. Непосредственно в нем находятся рабочие цилиндры (исходный диаметр = 76,51 мм).
Подшипники коленчатого вала имеют чугунные крышки, являющиеся деталями блока точно так же, как и монтажные винты.
В обе половины подшипников вложены вкладыши из стального листа с поверхностью трения из специального сплава. Вкладыши имеют язычковые замки и центральную смазочную канавку.
Крышки подшипников все одинаковы, вкладыши одинаковы только для подшипников 1, 2, 4, 5. У третьего подшипника вкладыш отличается, так как на нем регулируется осевой зазор вала боковыми направляющими кольцами.
На блоке после доукомплектования двигателя выбивается идентификационный номер.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском