Бензиновые двигатели 1.8 л (АGN) автомобиля Skoda Octavia 1
Другим двигателем, который может быть установлен на автомобили Шкода типового ряда Октавия, является двигатель 1,8 мощностью 92 кВт. Это – рядный, бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый двигатель с механизмом газораспределения 2 х ОНС и пятью клапанами на каждом цилиндре. Расположение двигателя в автомобиле переднее, перед передним мостом с уклоном 15° назад и 2° влево.
Основные технические данные двигателя 1,8–92 кВт
Основные технические данные двигателя 1,8–92 кВт
Основные технические данные двигателя 1,8–92 кВт
Блок двигателя (блок цилиндров) в сборе
Установка коленчатого вала в блок двигателя 1 – масляный насос; 2 – болт крепления насоса (М = 25 Нм); 3 – звездочка привода насоса на коленчатом валу; 4 – вкладыш – верхняя и нижняя части подшипника 1, 2, 4, 5; 5 – болты крышек...
Установка коленчатого вала в блок двигателя 1 – масляный насос; 2 – болт крепления насоса (М = 25 Нм); 3 – звездочка привода насоса на коленчатом валу; 4 – вкладыш – верхняя и нижняя части подшипника 1, 2, 4, 5; 5 – болты крышек...
Кривошипный механизм — описание конструкции
Уплотняющие элементы коленчатого вала, монтаж маховика и привод масляного насоса с натяжным устройством цепи 1 – болт ременной передачи коленчатого вала (М = 90 Нм + 90); 2 – зубчатый шкив ременной передачи для привода...
Уплотняющие элементы коленчатого вала, монтаж маховика и привод масляного насоса с натяжным устройством цепи 1 – болт ременной передачи коленчатого вала (М = 90 Нм + 90); 2 – зубчатый шкив ременной передачи для привода...
Шатуны с поршнями в сборе — общие сведения
Шатуны изготовлены из стальных поковок. Верхняя проушина снабжена бронзовой втулкой. Нижняя – разборная и в нее вложен вкладыш из трехслойного металла. Правильное взаимное расположение шатуна и нижней части отверстия обозначено...
Шатуны изготовлены из стальных поковок. Верхняя проушина снабжена бронзовой втулкой. Нижняя – разборная и в нее вложен вкладыш из трехслойного металла. Правильное взаимное расположение шатуна и нижней части отверстия обозначено...
Головка блока цилиндров в сборе
Головка блока цилиндров в сборе (монтажная развертка) 1 – болт крышки подшипника кулачкового вала (М=10Нм); 2 – звездочка привода кулачковых валов; 3 – цепь привода кулачковых валов; 4 – регулятор взаимного положения кулачковых...
Головка блока цилиндров в сборе (монтажная развертка) 1 – болт крышки подшипника кулачкового вала (М=10Нм); 2 – звездочка привода кулачковых валов; 3 – цепь привода кулачковых валов; 4 – регулятор взаимного положения кулачковых...
Регулировка фазы газораспределения
К головке блока цилиндров прикреплен болтами отдельный кронштейн с четырьмя топливными жиклерами. На кронштейне закреплены и четыре всасывающие трубки, присоединенные к головке блока цилиндров резиновыми штуцерами. Длинные...
К головке блока цилиндров прикреплен болтами отдельный кронштейн с четырьмя топливными жиклерами. На кронштейне закреплены и четыре всасывающие трубки, присоединенные к головке блока цилиндров резиновыми штуцерами. Длинные...
Система впрыскивания, зажигания, топливная система
Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC) 1 – реле топливного насоса; 2 – бачок с активированным углем; 3 – электромагнитный клапан; 4 –...
Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC) 1 – реле топливного насоса; 2 – бачок с активированным углем; 3 – электромагнитный клапан; 4 –...
Узел управления системами зажигания и топливной
Управление всеми функциями, приведенными на рис. Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC)), осуществляется системой MOTRONIC М З.8.2 с...
Управление всеми функциями, приведенными на рис. Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC)), осуществляется системой MOTRONIC М З.8.2 с...
Измеритель нагрузки
Измеритель, размещенный в параллельной ветви трубопровода, определяет по принципу нагревательной проволоки массу воздуха и задает с поправкой на температуру количество поступающего воздуха. С учетом пульсаций во всасывающем...
Измеритель, размещенный в параллельной ветви трубопровода, определяет по принципу нагревательной проволоки массу воздуха и задает с поправкой на температуру количество поступающего воздуха. С учетом пульсаций во всасывающем...
Регулятор дроссельной заслонки и регулировка холостого хода
Регулировка холостого хода осуществляется самой дроссельной заслонкой. Регулировку производит исполнительный элемент холостого хода (снабженный электродвигателем). Точная установка координат дроссельной заслонки проводится в...
Регулировка холостого хода осуществляется самой дроссельной заслонкой. Регулировку производит исполнительный элемент холостого хода (снабженный электродвигателем). Точная установка координат дроссельной заслонки проводится в...
Форсунки — общие сведения
У двигателя с тремя впускными клапанами, которые по необходимости лежат в разных плоскостях, форма и положение струи впрыскиваемого топлива приобретают особое значение, так как влияют как на количество углеводородов в выхлопных...
У двигателя с тремя впускными клапанами, которые по необходимости лежат в разных плоскостях, форма и положение струи впрыскиваемого топлива приобретают особое значение, так как влияют как на количество углеводородов в выхлопных...
Зажигание и регулировка детонации
Бесконтактное зажигание решается разделением высокого напряжения. Две сдвоенные катушки зажигания с интегрированным элементом зажигания соединены с соответствующим выходным каскадом в одном блоке и питают две свечи зажигания. Так...
Бесконтактное зажигание решается разделением высокого напряжения. Две сдвоенные катушки зажигания с интегрированным элементом зажигания соединены с соответствующим выходным каскадом в одном блоке и питают две свечи зажигания. Так...
Деаэрация бака — общие сведения
Бензиновые пары, образующиеся в топливном баке, отводятся в бачок с активированным углем (объем активированного угля 1,2 дм3) и оттуда через запорный клапан на сжигание. Количество регулируется клапаном фильтра (бачка с...
Бензиновые пары, образующиеся в топливном баке, отводятся в бачок с активированным углем (объем активированного угля 1,2 дм3) и оттуда через запорный клапан на сжигание. Количество регулируется клапаном фильтра (бачка с...
Нейтрализация выхлопных газов — описание конструкции
Вспомогательные детали и узлы двигателя 1 – пробка заливной горловины; 2 – масломерный щуп; 3 – направляющий патрубок масломерного щупа; 4 – направляющая трубка масломерного щупа; 5 – соединительная трубка для деаэрации картера...
Вспомогательные детали и узлы двигателя 1 – пробка заливной горловины; 2 – масломерный щуп; 3 – направляющий патрубок масломерного щупа; 4 – направляющая трубка масломерного щупа; 5 – соединительная трубка для деаэрации картера...
Ссылка на этот раздел в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
- Общая информация
- Сведения об автомобиле
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
- Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
- Дизельные двигатели 1.9 л AGR
- Топливная система
- Выхлопная система
- Система охлаждения
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Ремонт коробки передач 02J
- Ремонт коробки передач 02K
- Шасси (ходовая часть)
- Колеса и шины
- Подвеска и мосты
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один