Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Система впрыска – управление двигателем электронными элементами

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Силовой агрегат Дизельные двигатели 1.9 л AGR 

0

Прямое впрыскивание топлива и деталировка форсунки





Схема работы форсунок





Обзор систем электронных элементов управления датчиками, чувствительными элементами и переключателями





1 – датчик перемещения иглы (G 80); 2 – датчик оборотов двигателя (G 28); 3 – датчик количества подсосанного воздуха (G 70); 4 – датчик температуры охлаждающей жидкости (G 62); 5 – датчик температуры во всасывающем трубопроводе (G 72); 6 – выключатель стоп-сигнала и выключатель тормозной педали (F 47); 7 – выключатель педали сцепления (F 36); 8 – датчик положения педали газа (G 79); 9 – датчик траектории регулирующей задвижки (G 149); 10 – добавочные сигналы: кондиционер и клемма + DF генератора; 11 – калильные свечи двигателя (Q 6) и реле калильных свечей (J 52); 12 – свечи для нагрева охлаждающей жидкости (Q 7) и реле нагрева N алой мощности (J 359); 13 – свечи для нагрева охлаждающей жидкости (Q 7) и реле нагрева большой мощности (J 360); 14 – электромагнитный клапан возврата выхлопных газов (N 18); 15 – электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N 75); 16 – контрольная лампочка продолжительности предварительного прокаливания, контрольная лампочка (К 29); 17 – регулятор количества топлива; 18 – перекрывающий клапан топлива (N 109); 19 – клапан начала впрыскивания (N 108); 20 – добавочные сигналы: сигнал об оборотах двигателя, сигнал о расходе топлива, сигнал о работе кондиционера; 21 – узел управления прямым впрыскиванием топлива (J 248); 22 – разъем диагностики



Размещение элементов электронного управления в двигательном отсеке





Вспомогательное оборудование двигателя, установленное на кронштейне





1 – многоручьевой ремень; 2 – болт крепления шкива; 3 – шкив коленчатого вала под многоручьевой ремень; 4 – болт крепления корпуса натяжного устройства ременной передачи; 5 – натяжное устройство ременной передачи; 6 – генератор; 7 – кронштейн; 8 – болт крепления кронштейна (М = 45 Нм); 9 – болт крепления насоса усилителя руля (М = 25 Нм); 10 – проточный болт (М = 30 Нм); 11 – уплотнительная шайба; 12 – ушко трубопровода; 13 – уплотнительная шайба; 14 – крыльчатый масляный насос для усилителя руля; 15 – болт; 16 – шкив; 17 – болт крепления шкива; 18 – болт крепления генератора



Траектория многоручьевого ремня





А – траектория ремня в автомобилях без кондиционера;
В – траектория ремня в автомобилях с кондиционером


Как уже было указано, у двигателя 1,9 TDI–66 кВт прямое впрыскивание топлива, в камеру, образованную в поршне (см. рис. Прямое впрыскивание топлива и деталировка форсунки (вид в сечении)). Следующий рисунок, Схема работы форсунок, изображает деталировку форсунок и их работу.

Форсунки с пятью отверстиями (диаметр отверстия 0,17 мм) ввинчиваются в головку блока цилиндров и подсоединяются стальными трубками к поршневому топливному насосу. Насос приводится в действие зубчатой ременной передачей вместе с распределительными шестернями и насосом охлаждающей жидкости.

Управляющий узел



Управление всеми функциями, приведенными в обзоре систем электронных элементов, осуществляет узел управления посредством переключателей, а именно на основе сигналов и информации с датчиков и чувствительных элементов в зависимости от программы и воли водителя. Обзор элементов управления двигателем представлен на рис. Обзор систем электронных элементов управления датчиками, чувствительными элементами и переключателями, а их ориентировочное размещение указано на рис. Размещение элементов электронного управления в двигательном отсеке. Система имеет самообучающуюся программу адаптивного управления; имеется и диагностическая программа и, следовательно, клеммник для подключения диагностической аппарагуры.

К двигателю в сборе относятся также следующие сборочные узлы:

Насос охлаждающей жидкости, расположенный в полости блок-картера на стороне распределительных шестерен, приводится в действие зубчатой ременной передачей вместе с распределительными шестернями. Насос представляет собой компактный монтажный узел и в случае повреждения его целиком меняют в сервисе. Крыльчатка насоса турбинного типа. К блок-картеру двигателя прикреплен фланцем, являющимся частью насоса, привинченной в резьбовых отверстиях в блоке двумя болтами М8, которые одновременно крепят и защитный кожух за зубчатой ременной передачей привода насоса. К блоку насос уплотняется резиновой шайбой. В подшипниках насоса консистентная смазка.

Кронштейн вспомогательного оборудования (см. рис. Вспомогательное оборудование двигателя, установленное на кронштейне) находится на левой стороне двигателя (на передней стороне в направлении движения). На кронштейне закреплены: топливный насос, генератор, насос усилителя руля, натяжное устройство ременной передачи, а также и насос кондиционера. Шкивы указанных узлов приводятся в движение многоручьевым ремнем. Его траектория показана на рис. Траектория многоручьевого ремня; А – исполнение без кондиционера, В – исполнение с кондиционером.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Дизельные двигатели 1.9 л AGR
Следующая ►

Головка блока цилиндров и привод механизма газораспределения
Система смазки (также входит в двигатель в сборе)
Шатуны с поршнями в сборе
Кривошипный механизм — общие сведения
Блок-картер двигателя (блок цилиндров) в сборе
Основные технические данные двигателя 1,9 TDI–66 кВт
Общие сведения о дизельном двигателе 1,9 TDI (AGR)
Стартер — общие сведения
Заряжающие агрегаты – генераторы
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 49 + 18

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей