Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Охлаждающая жидкость — общие сведения

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Силовой агрегат Система охлаждения 

0

Для автомобилей Шкода Октавия изготовителем предписывается охлаждающая жидкость, состоящая из смеси жидкости с пониженной температурой замерзания (соответствующей стандарту VW TL 774/D или С) и питьевой воды. Ее преимуществом является относительно легкое биологическое расщепление после окончания ее использования в автомобиле. По истечении трех лет эксплуатации рекомендуется заменять охлаждающую жидкость. Ввиду того, что охлаждающая жидкость содержит присадки, препятствующие развитию коррозии в системах охлаждения и отопления, а также образованию минеральных осадков, ее надо использовать круглогодично.

Концентрация охлаждающей жидкости должна быть (также круглый год) такова, чтобы смесь не замерзала при температурах до – 25°С. Следовательно, доля жидкости с пониженной температурой затвердевания должна быть не менее 40% и не более 60% от общего объема (смесь 2:3).

Внимание! Большая концентрация снижает охлаждающее действие и также уменьшает сопротивление замерзанию.

Пониженная концентрация, с другой стороны, снижает сопротивление коррозии. При стабильной температуре 20°С уровень жидкости в запасном резервуаре должен быть между рисками MIN и МАХ.

Смешивать можно все жидкости с пониженной температурой замерзания, соответствующие стандарту VW TL 774/D или С.

Замену охлаждающей жидкости можно провести как самому, так и в сервисе. Жидкость из системы охлаждения надо спускать после охлаждения ее до температуры окружающей среды.

Необходимо подчеркнуть, что охлаждающая смесь теряет свои свойства при соприкосновении с жирами, а также с цинком (при приготовлении смеси нельзя применять оцинкованную посуду).

При спуске жидкости следует использовать посуду такой величины, чтобы быть уверенным, что из системы охлаждения она вытекла вся.

Лакированные поверхности кузова, испачканные охлаждающей жидкостью, необходимо сразу же сполоснуть водой. Если жидкость попадет на кожу, ее надо сразу же смыть водой с мылом. Особенно надо предохранять глаза. Со всеми жидкостями с пониженной температурой затвердевания на основе MEG надо обращаться как с ядами. Далее надо следовать указаниям изготовителя, которые всегда приводятся на таре с купленной жидкостью.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
Corporate identity - Scania Service здесь
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Система охлаждения
Следующая ►

Система охлаждения двигателя — описание конструкции
Радиаторы и вентиляторы — описание конструкции
Вентиляторы и радиаторы, применяемые в автомобилях
Термостат — общие сведения и проверка
Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка
Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 14 + 18

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей