Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Разборка и сборка тросовых приводов Боудена

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Трансмиссия Ремонт коробки передач 02J 

0

Внимание! Все поверхности скольжения и соприкасания следует смазать консистентной смазкой "G 052 142 А2".

Тросовые приводы Боудена





1 – тросовый привод переключения передач;

2 –тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач (снять с поводка (поз. 18), для чего следует потягивать за выступ в направлении стрелки, монтировать прежде, чем тросовый привод переключения передач);

3 – стопорное кольцо (проследить за тем, чтобы при его сборке неповредить сильфон);

4 – винт, 25 Нм (с его помощью прикрепляется тросовый привод переключения передач к рычагу управления коробкой передач);

5 – изолирующая шайба (для рычага переключения передач/ тросового привода переключения передач);

6 – шайба (вложить междуизолирующей шайбой и рычагом переключения передач);

7 – рычаг переключения передач (возможно лишь одно положение для сборки, после сборки следует отрегулировать привод переключения передач);

8 – квадратная гайка (вставлена в рычаг переключения передач);

9 – самоконтрящаяся гайка, 20 Им (на рычаге переключения передач);

10 – сильфон (снять осторожно через наконечник тросового привода переключения передач, смазать консистентной смазкой);

11 – винт с шестигранной головкой, 25 Нм;

12 – контропора гибкого валика (троса Боудена);

13 – распорная втулка;

14 – втулка (крепление контропоры гибкого валика на коробке передач);

15 – сильфон (снять осторожно через наконечник тросового привода переключения передач, смазать консистентной смазкой на основе MoS2);

16 – направляющий рычаг переключения (прежде, чем приступить к разборке, нужно удалить привод управления сцеплением);

17 – самоконтрящаяся гайка, (20 Нм на направляющем рычаге/ поводке, ослаблять лишь для того, чтобы регулировать привод переключения передач);

18 – поводок (с пальцем для крепления на направляющем рычаге);

19 – изолирующая втулка (между поводком и тросовым приводом дпя преселективного управления переключением передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна);

20 – винт с шестигранной головкой, 20 Нм + 90° (с его помощью прикрепляется противовес гашения);

21 – противовес гашения (для того, чтобы регулировать, нужно удалить привод переключения передач);

22 – самоконтрящаяся гайка, 15 Нм (для тросовых приводов на корпусе механизма переключения передач);

23 – резиновая шайба;

24 – изолирующая втулка (между поводком и тросовым приводом переключения передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна);

25 – изолирующая втулка (между тросовым приводом и рычагом преселективного управления переключением передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
перейти на сайт
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Ремонт коробки передач 02J
Следующая ►

Положение для сборки привода переключения передач
Разборка и сборка кожуха привода переключения передач
Разборка и сборка рычага переключения передач
Разборка и сборка коробки передач
Разборка и сборка первичного и вторичного валов, дифференциала и вилок
Сборка и разборка первичного (ведущего) вала
Разборка и сборка вторичного (ведомого) вала
Разборка и сборка дифференциала
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 46 + 34

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей