Тросовые приводы Боудена
1 – тросовый привод переключения передач;
2 –тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач (снять с поводка (поз. 18), для чего следует потягивать за выступ в направлении стрелки, монтировать прежде, чем тросовый привод переключения передач);
3 – стопорное кольцо (проследить за тем, чтобы при его сборке неповредить сильфон);
4 – винт, 25 Нм (с его помощью прикрепляется тросовый привод переключения передач к рычагу управления коробкой передач);
5 – изолирующая шайба (для рычага переключения передач/ тросового привода переключения передач);
6 – шайба (вложить междуизолирующей шайбой и рычагом переключения передач);
7 – рычаг переключения передач (возможно лишь одно положение для сборки, после сборки следует отрегулировать привод переключения передач);
8 – квадратная гайка (вставлена в рычаг переключения передач);
9 – самоконтрящаяся гайка, 20 Им (на рычаге переключения передач);
10 – сильфон (снять осторожно через наконечник тросового привода переключения передач, смазать консистентной смазкой);
11 – винт с шестигранной головкой, 25 Нм;
12 – контропора гибкого валика (троса Боудена);
13 – распорная втулка;
14 – втулка (крепление контропоры гибкого валика на коробке передач);
15 – сильфон (снять осторожно через наконечник тросового привода переключения передач, смазать консистентной смазкой на основе MoS2);
16 – направляющий рычаг переключения (прежде, чем приступить к разборке, нужно удалить привод управления сцеплением);
17 – самоконтрящаяся гайка, (20 Нм на направляющем рычаге/ поводке, ослаблять лишь для того, чтобы регулировать привод переключения передач);
18 – поводок (с пальцем для крепления на направляющем рычаге);
19 – изолирующая втулка (между поводком и тросовым приводом дпя преселективного управления переключением передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна);
20 – винт с шестигранной головкой, 20 Нм + 90° (с его помощью прикрепляется противовес гашения);
21 – противовес гашения (для того, чтобы регулировать, нужно удалить привод переключения передач);
22 – самоконтрящаяся гайка, 15 Нм (для тросовых приводов на корпусе механизма переключения передач);
23 – резиновая шайба;
24 – изолирующая втулка (между поводком и тросовым приводом переключения передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна);
25 – изолирующая втулка (между тросовым приводом и рычагом преселективного управления переключением передач, выпрессовывать и запрессовывать с помощью дорна)