Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Механически управляемые коробки передач

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Трансмиссия Коробка передач 

0

Схема работы управляемой вручную коробки передач





А – шестерня привода карданных валов; Т – привод спидометра; I – сопряженная пара первой передачи; II – сопряженная пара второй передачи; III – сопряженная пара третьей передачи; IV – сопрженная пара четвертой передачи; V – сопряженная пара пятой передачи; R – сопряженная пара обратного хода; 1 – двигатель; 2 – сцепление; 3 – ведущий вал; 4 – механическая коробка передач; 5 – ведомый вал; 6 – сопряженная пара дифференциала


Порядок разборки коробки передач 02К





I – разборка крышки картера коробки передач и пятой передачи;
II – разборка картера коробки передач и вала переключения;
III – разборка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и вилок включения



Порядок разборки коробки передач 02J





I – разборка крышки картера коробки передач и пятой передачи;
II – разборка картера коробки передач и вала переключения;
III – разборка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и вилок включения


Коробка передач 5-ти ступенчатая





Коробки передач относятся к механизму привода. К коробкам передач относится и раздаточная коробка с дифференциалом. Картер коробки передач образован из трех частей, отлитых под давлением из алюминиевого сплава: картера коробки передач, картера сцепления и крышки коробки передач.

Механически управляемые коробки передач имеют пять передач вперед и одну заднего хода. В коробках по два вала. Все передачи вперед оснащены блокировочной синхронизацией; косозубые шестерни работают в постоянном зацеплении. Управление передних передач обеспечивает перекидная обойма синхронных муфт, управляемых вилками включения посредством механизма переключения. Прямозубая шестерня обратного хода включается промежуточной шестерней, меняющей направление вращения (см. рис. Схема работы управляемой вручную коробки передач).

В выносной части картера коробки передач находится раздаточная коробка. Ее ведомая шестерня, также косозубая, находится в чугунном картере конического дифференциала. В отверстия планетарных шестерен дифференциала вставлены карданные ведущие валы неодинаковой длины.

На следующих рисунках изображен порядок разборки коробок передач 02К (см. рис. Порядок разборки коробки передач 02К) и 02J (см. рис. Порядок разборки коробки передач 02J). Деталью картера коробки передач является и элемент установки агрегата привода на левой стороне (в направлении движения) и, кроме того, переключающие механизмы, размещенные на коробке передач. В оси ведущего вала коробки передач 02К находится отверстие, через которое проходит тяга отключения сцепления.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Коробка передач
Следующая ►

Спецификация коробок передач
Обозначения коробок передач
Автоматическая коробка передач 01М — описание конструкции
Переключение коробок передач 01М с ручным переключением
Переключение с помощью трубчатой тяги
Переключение с помощью двух тяг из гибкого тросика
Переключение автоматической коробки передач
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 28 + 47

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей