Внимание! Опасность разрушения клапанов и поршней при перескакивании зубчатого ремня. Вращать коленвал только в направлении вращения двигателя.
Вращая коленвал за болт крепления зубчатого шкива, установить зубчатым ремнём распредвал в положение „ВМТ". Застопорить ступицу распредвала с помощью фиксатора для дизельного ТНВД -3359-, для чего вставить фиксатор в вилку поводка -2-распредвала и расположенное за ней отверстие -1- в головке цилиндров.
Ослабить стопорный винт -1- в зубчатом шкиве распредвала на пол-оборота, но не выкручивать совсем. -Позицию 2- игнорировать.
Зафиксировать зубчатый шкив коленвала блокиратором коленвала -Т10490-. Штифты блокиратора коленвала -Т10490- должны войти в резьбовые отверстия зубчатого шкива. Фиксатор блокиратора коленвала -Т10490- должен войти в отверстие крышки коленвала.
Внимание! Опасность повреждения двигателя! При выкручивании болта зубчатого шкива распредвала ни в коем случае не использовать фиксатор для дизельного ТНВД -3359- в качестве упора.
Извлечь фиксатор и частично ослабить болты крепления зубчатого шкива распредвала. Перед полным выкручиванием болтов вставить фиксатор обратно.
Ослабить болт -стрелка- крепления зубчатого шкива распредвала, пользуясь при этом упором -Т10172- с адаптерами -Т10172/11-.
Застопорить ступицу ТНВД с помощью фиксатора -Т10492-, для чего вставить фиксатор в вилку поводка -2- ступицы и расположенное за ней отверстие -1- в кронштейне навесных агрегатов. Извлечь фиксатор и частично ослабить гайки крепления зубчатого шкива ТНВД. Перед полным выкручиванием болтов вставить фиксатор обратно.
Ослабить гайку -стрелка- зубчатого шкива ТНВД примерно на 90°, пользуясь при этом упором -Т10051-.
Ослабить гайку -1- натяжного ролика. Проворачивать эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки -Т10264- против часовой стрелки -стрелка- до тех пор, пока натяжной ролик нельзя будет зафиксировать с помощью фиксатора -Т10265-.
Провернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки -Т10264- по часовой стрелке -стрелка- до упора и затянуть гайку -1- рукой.
Внимание. Смена направления хода бывшего в эксплуатации зубча того ремня может привести к его разрушению. Перед снятием зубчатого ремня пометить для повторной установки направление хода ремня мелом или фломастером.
Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса системы охлаждения, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском