Установка двигателя

Указание: Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол. Заменить самоконтрящиеся гайки и винты, а также уплотнительные кольца и прокладки. Штуцеры, а также воздуховоды и шланги перед установкой должны быть обезжирены. Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные пружинные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания. Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Чтобы исключить повреждение шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное расстояние до всех подвижных или нагретых деталей.

Установить промежуточную пластину. Если в блоке цилиндров нет втулок -А- для центрирования двигателя и КП, то установить их.

Указание: Изображены детали а/м с МКП.

А/м с МКП

Если в коленвале установлен игольчатый подшипник, то его надо снять. При износе выжимного подшипника сцепления заменить его. Слегка смазать шлицы первичного вала консистентной смазкой для шлицевого соединения ведомого диска сцепления. Проверить центрирование диска сцепления,

А/м с КП DSG

При отсутствии игольчатого подшипника в коленвале установить его.

Все

Прикрутить КП к двигателю. Установить опору КП. Поднять силовой агрегат с кронштейном двигателя -Т10497-..Ввести силовой агрегат в кузов. Ввернуть болты -стрелки- опоры двигателя пока от руки, не затягивая. Сначала ввернуть болты -стрелки- опоры КП от руки до их прилегания к опорной поверхности.

Указание: Для примера изображена опора КП для а/м с КП с двойным сцеплением 0CW. Винты окончательно затягиваются при регулировке подрамника.

Снять кронштейн двигателя -Т10497- с двигателя. Установить стартер. Установить насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-. Установить воздуховод.

А/м с КП DSG

Установить на КП и отрегулировать трос селектора.

Все

Установить впускной патрубок. Установить приёмную трубу. Установить приводные валы. Установить компрессор климатической установки. Установить поликлиновой ремень. Установить блок управления двигателя. Установить датчик разности давлений -G505-. Подсоединить рабочий цилиндр сцепления. Прокачать сцепление. Установить тросы с опорами тросов. Регулировка опор силового агрегата. Установить кронштейн АКБ. Электрические разъёмы и прокладка кабелей. Подсоединить вакуумные шланги. Установить воздушный фильтр. Проверить уровень масла.

Осторожно! Избыточное напряжение создаёт угрозу повреждения блоков управления. Запрещается использовать зарядное устройство для пуска двигателя!

Удалить воздух из топливной системы. Подсоединить шланги ОЖ с быстроразъёмной муфтой. Залить ОЖ. Установить подрамник. Установить передние подкрылки.

Моменты затяжки

Указание: Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), кроме графитсодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15%.