Проверка расхода топлива в обратных топливопроводах форсунок на оборотах стартера
Указание: Если двигатель не запускается, то можно проверить поток топлива в обратных магистралях форсунок также при вращении стартера. Для каждой отдельной форсунки обратный поток топлива имеет малую величину. Если эта величина у одной из форсунок больше, чем у остальных. то эта форсунка предположительно неисправна.
Снять верхний кожух двигателя. Перед тем как отсоединять все разъёмы, очистить их (например, очистителем «Kaltreiniger»). Просушить все очищенные детали. Снять шумоизоляцию. Вытянуть штуцер обратной топливной магистрали из форсунки, потянув для этого фиксаторы вверх -стрелки-.
Указание: Следить за поддержанием чистоты. не допускать попадания загрязнений в снятые обратные топливопроводы и разъёмы форсунок.
Отсоединить электрический разъём -2- от регулятора давления топлива -N276- -поз. 1-.
Указание: Это предупреждает впрыскивание топлива при попытке пуска двигателя.
Прочно надеть адаптер С6 на разъёмы обратных топливных магистралей всех 4 форсунок. Подключить шланги прибора для определения расхода в обратном топливопроводе -VAS 6684- к адаптеру. Трижды прокрутить двигатель стартером (чтобы избежать перегрева стартера, выжидать примерно по 20 секунд между попытками пуска). Заданный возвращаемый объём: 0 мл. Если из форсунки вытекает топливо, то необходимо заменить эту форсунку. Вновь подсоединить электрический разъём регулятора давления топлива -N276-.
Установка обратных топливопроводов
Нажимать на штуцеры обратных топливных магистралей, пока они не зафиксируются на форсунках с характерным щелчком. Затем с обеих сторон вдавить вниз скобы. Проверить герметичность топливной системы. Опрос и удаление ошибок, из регистратора событий блока управления двигателя.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском