Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Порядок выполнения работ при подсоединении АКБ

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Электрооборудование Оборудование и приборы 

0

Внимание! После выполнения работ на системе подушек безопасности или на электрических натяжителях ремней безопасности или ремнях безопасности необходимо, кроме того, выполнить следующие указания. Перед подсоединением АКБ включить зажигание. При подсоединении АКБ в а/м никого не должно быть. На а/м с системой KESSY зажигание должно включаться только после подсоединения АКБ, из соображений безопасности с помощью Тестера, вне кокпита а/м (действующий ключ зажигания должен находиться в салоне а/м). Данный процесс относится к тестам в Ведомом поиске неисправности. Полюса АКБ нельзя ни смазывать, ни смачивать маслом. Полюсные клеммы АКБ можно надевать только свободно от руки, чтобы исключить повреждения корпуса АКБ. Полюсные клеммы АКБ установить так, чтобы полюса АКБ были на одном уровне или выступали относительно клемм. Если отсоединены обе клеммы, тогда сначала подсоединить полюсную клемму (+). Момент затяжки для всех форм клемм одинаковый (6 Нм). После подсоединения АКБ и включения зажигания постоянно горит контрольная лампа программы стабилизации ASR/ESG и контрольная лампа усилителя рулевого управления. Контрольные лампы автоматически гаснут после нескольких метров движения. При этом снова активизируется датчик угла поворота рулевого колеса -G85-.

Выключить все потребители электроэнергии и извлечь ключ зажигания.

А/м с блоком управления контроля АКБ -J367- (с системой Старт-Стоп и автономным и дополнительным отопителем)



Перед подсоединением АКБ отсоединить разъём -2- от блока управления -3-. Надеть полюсную клемму (-) с блоком управления на полюс АКБ и затянуть гайку крепления -1- (6 Нм). Снова подсоединить разъём -3- к блоку управления.



А/м без блока управления контроля АКБ -J3S7-



Полюсный наконечник провода массы -2- надеть на минусовой полюс АКБ и затянуть гайку -3- (6 Нм).



Далее для всех а/м



После подсоединения АКБ необходимо провести следующие работы согласно оснащению а/м: установить часы, проверить электростеклоподъёмники. Затем опросить регистратор событий и стереть коды в регистраторе событий.

Зарядка АКБ



Открыть крышку теплозащитного чехла. При наличии открыть крышку -2- и подключить красную зарядную клемму к плюсу (-) АКБ -1-. А/м с блоке м управления контроля АКБ -J367- подключить чёрную зарядную клемму зарядного устройства к точке массы -3-.

Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Оборудование и приборы
Следующая ►

Отсоединение АКБ
Снятие и установка АКБ
Снятие и установка кронштейна АКБ
Снятие и установка стартера
Снятие и установка генератора
Снятие и установка регуляторов напряжения
Снятие и установка шкива поликлиновых ремней
Адаптивный круиз-контроль, Front Assist
Снятие и установка блока управления адаптивного круиз-контроля -J428-
Комбинация приборов
Контрольные лампы во вставке панели приборов
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code


Сложите два числа: 41 + 37

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2022 | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2023) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС