Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие и установка генератора

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Электрооборудование Оборудование и приборы 

0

Отсоединить провод АКБ на массу. Снять поликлиновой ремень.

А/м с двигателем TDI



Снять топливный фильтр и отложить 8 сторону (шланги не отсоединить).

А/м с двигателем TDI и с двигателями TSI объёмом 1,2 л, 1,4 л, 1,8 л



Снять звукоизоляцию. Снять вентилятор радиатора вместе с рамкой. Снять компрессор кондиционера (контур хладагента не открывать) и закрепить сбоку так, чтобы подводящие шланги не были чрезмерно натянуты. Двигатель 1,8 л TSI: ослабить хомуты шлангов -2-, выкрутить винты -стрелки- и снять шланг воздуховода.

Указание: Открытые трубопроводы заглушить чистыми заглушками из набора заглушек, напр., -VAS 6122-.



Двигатель 1,2 л TSI: снять направляющий ролик, двигатель 1,4 л TSI: снять обкатной ролик.

Все а/м



Снять экранирующий колпачок гайки крепления провода В+ -1- и отвернуть гайку. Отсоединить разъём -2-. Отвернуть гайку крепления (3,2 Нм) держателя провода -3-или, в зависимости от двигателя, высвободить провод и отвести провод в сторону.



А/м с генератором трёхфазного тока, закреплённом со стороны щита передка — вывернуть винты -см. стрелки- (23 Нм).

Указание: Если генератор зажат в кронштейне, то винты надо вкрутить обратно, а затем ослабить на два оборота. Осторожно поступать плоской стороной молотка по головкам винтов. За счёт этого будут ослаблены втулки крепления генератора.



А/м с генератором, закреплённым сбоку — вывернуть винты -стрелки- (23 Нм). Извлечь трёхфазный генератор переменного тока движением вниз.



Установка



Установка в обратном порядке. А/м с генератором трёхфазного тока, закреплённым со стороны щита передка — для облегчения монтажа сдвинуть резьбовые втулки -А- прим. на 3 мм -см. стрелки-. Соблюдать момент затяжки крепления провода В+. Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ. После выполненных работ обязательно запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.



Крепление провода В+ на трёхфазном генераторе переменного тока



Осторожно! Резьбовое соединение провода В+ на генераторе обозначено В1+! Если провод 8+ крепится не заданным моментом затяжки, возникает следующая опасность. АКБ плохо заряжается. Общий отказ электроники а/м. Опасность возгорания вследствие образования искр. Повреждения вследствие повышенного напряжения на электронных узлах и блоках управления. Для крепления провода В+ -см. стрелку- всегда использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления провода 8+ -см. стрелку- составляет 20 Нм.



Проверка угольных щёток трёхфазного генератора переменного тока




  • Длина новых угольных щёток = 12 мм
  • Предельный износ = 5 мм
  • Допустимое отличие угольных щёток относительно друг друга = +1 мм
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Оборудование и приборы
Следующая ►

Снятие и установка стартера
Снятие и установка кронштейна АКБ
Снятие и установка АКБ
Порядок выполнения работ при подсоединении АКБ
Отсоединение АКБ
Снятие и установка регуляторов напряжения
Снятие и установка шкива поликлиновых ремней
Адаптивный круиз-контроль, Front Assist
Снятие и установка блока управления адаптивного круиз-контроля -J428-
Комбинация приборов
Контрольные лампы во вставке панели приборов
Мультимедийная информационно-развлекательная система — общая информация
Комплектации информационно-развлекательной системы
Детали и узлы информационно-развлекательной системы
Электронное кодирование для защиты от похищения
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code


Сложите два числа: 25 + 49

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2022 | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2023) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС