Внимание! При движении с неработающим двигателем ключ зажигания всегда должен находиться в положении 2 (зажигание включено). Когда ключ находится в этом положении, горят некоторые контр, лампы в комбинации приборов. Если ключ находится не в положении 2, рулевая колонка может неожиданно заблокироваться! Вынимайте ключ зажигания из замка только после полной остановки а/м (после затягивания стояночного тормоза). В противном случае может заблокировать рулевое управление! Выходя из а/м, всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Это особенно важно, если в а/м остаются дети. В противном случае дети могут, например, завести двигатель — опасность аварии или получения травм! Никогда не оставляйте а/м с работающим двигателем без присмотра. Запрещается выключать двигатель, пока а/м не остановился!
Осторожно! Запрещается заводить двигатель с помощью буксировки а/м — опасность повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! В качестве помощи при пуске можно использовать АКБ другого а/м. Пока двигатель не прогрет до рабочей температуры, избегайте высоких оборотов, не нажимайте до упора педаль газа и не перегружайте двигатель — это может привести к его повреждению! После долгой поездки с высокой нагрузкой сразу глушить двигатель нельзя —дайте ему поработать на холостом ходу ещё примерно минуту. Перед выключением нагретый двигатель должен немного остыть.
Примечание: После выключения зажигания вентилятор радиатора может работать (в том числе с перерывами) ещё около 10 минут.
Электронный иммобилайзер (иммобилайзер)
В головке ключа имеется электронный чип. С его помощью иммобилайзер автоматически отключается, когда ключ вставляют в замок зажигания. Когда Вы вынимаете ключ из замка зажигания, электронный иммобилайзер автоматически активируется. Если для пуска двигателя используется неадаптированный ключ, двигатель не заведётся. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Активирован иммобилайзер. «S» АКТИВИРОВАН ИММОБИЛАЙЗЕР.
Положения ключа в замке зажигания
Бензиновые двигатели
1. Зажигание выключено, двигатель выключен, рулевое управление может быть заблокировано
2. Зажигание включено
3. Пуск двигателя
Дизельные двигатели
1. Подача топлива прервана, зажигание выключено, двигатель выключен, рулевое управление может быть заблокировано
2. Предварительное накаливание, зажигание включено
3. Пуск двигателя
Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе зажигания поверните руль, пока палец блокиратора не зафиксируется с отчетливым щелчком. Если рулевая колонка заблокирована, а ключ не поворачивается или с трудом поворачивается в положение 2, следует немного покачать рулевое колесо влево-вправо — колонка будет разблокирована.
Пуск двигателя
А/м с дизельными двигателями оснащаются системой предварительного накаливания. Контрольная лампа свечей накаливания
загорается после включения зажигания. После того как контр. лампа погаснет, двигатель можно заводить. Во время предварительного разогрева не следует включать мощные потребители, чтобы не подвергать АКБ чрезмерной нагрузке.
Порядок пуска двигателя
Затяните стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение/переведите рычаг селектора в положение Р или N. Включите зажигание 2. Выжмите педаль сцепления (а/м с МКП), или педаль тормоза (а/м с АКП), и удерживайте её нажатой, пока двигатель не заведётся. Поверните ключ в положение 3 до упора — начинается пуск а/м (педаль газа не нажимать). Отпустите ключ, и двигатель автоматически запускается. При отпускании ключ зажигания возвращается в положение 2. Отпустите стояночный тормоз. Если двигатель не заводится в течение 10 секунд, верните ключ в положение 1. Повторите попытку пуска примерно через полминуты.
А/м с МКП
Если вы попытаетесь завести двигатель, не выжимая педаль сцепления, он не заведётся. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Для пуска выжмите сцепление. «S» ВЫЖМИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ.
А/м с АКП
Если вы пытаетесь завести двигатель, не выжимая педаль тормоза, он не заведётся, На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Для пуска нажмите на тормоз. «5» НАЖМИТЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.
Осторожно! Если двигатель не заводится и со второй попытки, возможно, неисправны следующие предохранители. Бензиновый двигатель — предохранитель топливного насоса. Дизельный двигатель — предохранитель блока управления системы предварительного накаливания или топливного насоса. Проверьте предохранитель, при необходимости замените или обратитесь на СТО.
Выключение двигателя
Двигатель выключается после поворота ключа в положение 1.
Примечание: В а/м с АКП извлечь ключ из замка зажигания можно только, если рычаг селектора находится в положении Р.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском