Буксировка автомобиля

А/м с МКП разрешается буксировать с помощью троса или на жёсткой сцепке, а также с поднятой передней или задней осью. А/м с АКП разрешается буксировать с помощью троса или на жёсткой сцепке, или с поднятой передней осью. При буксировке с поднятым задним мостом можно повредить коробку передач! Безопаснее и лучше всего для а/м осуществлять буксировку на жёсткой сцепке. Использовать буксировочный трос разрешается только при отсутствии жёсткой сцепки. Поэтому при буксировке соблюдайте приведённые ниже указания.

Водителю буксирующего а/м

При трогании с места особенно при мягкой сцепке или при АКП нажимайте на педаль газа особенно осторожно. В а/м с МКП нажимайте педаль газа только, когда трос будет туго натянут. Максимальная скорость буксировки составляет 50 км/ч.

Водителю буксируемого а/м

Включите зажигание, чтобы не сработала блокировка рулевого колеса и чтобы можно было использовать указатели поворотов, звуковой сигнал, стеклоочиститель и стеклоомыватель. Выключите передачу, а для АКП установите рычаг селектора в положение N. Помните, что усилитель тормозов и усилитель рулевого управление работают только при работающем двигателе. При выключенном двигателе необходимо нажимать на педаль тормоза особенно сильно, а для поворота рулевого колеса следует прикладывать больше усилий. При использовании буксирного троса следите, чтобы трос всегда был туго натянут.

Осторожно! Запрещается запускать двигатель о помощью буксировки а/м — опасность повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! В качестве помощи при пуске Вы можете использовать АКБ другого а/м. Если по причине неисправности в КП отсутствует масло, буксировка разрешена только с поднятыми ведущими колёсами (методом частичной погрузки) или на эвакуаторе. Если обычная буксировка невозможна или, если расстояние для буксировки превышает 50 км, а/м необходимо перевозить на эвакуаторе или прицепе. Трос, используемый для буксировки, должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить оба а/м. Для этой цели следует использовать тросы из синтетических волокон или других эластичных материалов. При буксировке не допускайте чрезмерного натяжения и рывков троса. При буксировочных манёврах на неукрепленных дорогах появляется опасность перегрузки и повреждения деталей крепления. Буксировочный трос или жёсткую сцепку необходимо крепить к буксирным проушинам или к съёмному шаровому наконечнику ТСУ.

Передний бампер: снятие крышки/установка буксирной проушины

Нажмите на крышку в области А. Снимите крышку в направлении стрелки 1. После откручивания проушины установите крышку: заведите край В под передний бампер справа и прижмите противоположный край. Крышка должна надёжно зафиксироваться.

Снятие и установка буксирной проушины

Вверните буксирную проушину рукой до упора, вращая её в указанном стрелкой направлении 2. Для затяжки можно использовать, например, баллонный ключ, проушину от другого а/м или похожий предмет, который можно продеть в проушину. Выкрутите буксирную проушины, вращая её в направлении, противоположном обозначенному стрелкой 2.

Осторожно! Буксирную проушину необходимо закручивать до упора и с усилием, иначе при буксировке она может выкрутиться.

Задний бампер: снятие крышки/установка буксирной проушины

Нажмите на крышку в области А (в Octavia RS, Combi RS нажимайте на правый край крышки). Снимите крышку в направлении стрелки 1. После выкручивания буксирной проушины, вставьте часть крышки с выступом В под верхнюю сторону отверстия в заднем бампере (в Octavia RS, Combi RS под правую сторону отверстия). Нажмите на нижнюю часть крышки (в Octavia RS, Combi RS нажимайте на левый край крышки). Крышка должна надёжно зафиксироваться.

Снятие и установка буксирной проушины

Вверните буксирную проушину рукой до упора, вращая её в указанном стрелкой направлении 2, Для затяжки можно использовать, например, баллонный ключ, проушину от другого а/м или похожий предмет, который можно продеть в проушину, Выкрутите буксирную проушины, вращая её в направлении, противоположном обозначенному стрелкой 2.

Д/м с тягово-сцепным устройством

При наличии штатного тягово-сцепного устройства резьбовое отверстие под крышкой отсутствует. Для буксировки используйте съёмный шаровой наконечник тягово-сцепного устройства. Буксировка с помощью тягово-сцепного устройства представляет собой полноценную замену буксировке с помощью буксирной проушины. Если тягово-сцепное устройство полностью снимается, то его необходимо обязательно заменить на серийный усилитель заднего бампера, часть которого является также креплением для буксирной проушины. При нарушении этого указания а/м может не отвечать национальным требованиям.

Примечание. Съёмный шаровой наконечник должен всегда находиться в а/м, чтобы его при необходимости можно было использовать для буксировки.