Индикатор контроля давления в шинах

Клавиша установки контрольных значений давления в шинах

Калибровка

При изменении давления в шине, после замены одного или нескольких колёс, при изменении положения одного из колёс на а/м, или при загорании контр, лампы во время движения, необходимо выполнить калибровку системы следующим образом. Накачайте все шины до требуемого давления. Включите зажигание. Запустите калибровку системы. На а/м с подготовкой для установки головного устройства в условиях сервиса: нажмите клавишу с символом и удерживайте более 2 секунд. При нажатии клавиши загорается контр, лампа .

Одновременно очищается память системы и запускается новая калибровка. Это подтверждают звуковой сигнал и погасшая контр, лампа .

Если после калибровки контр, лампа не гаснет, система неисправна. Обратитесь на СТО.

Индикация давления в шинах

Контрольная лампа загорается, если имеет место одно из следующих событий. Слишком низкое давление в шинах. Повреждена структура шины. А/м имеет одностороннюю перегрузку. Колёса на одной из осей испытывают повышенную нагрузку (например, при буксировке прицепа иди при движении на подъёме и спуске). Установлены цепи противоскольжения. Установлено запасное колесо. Было заменено одно из колёс оси. В а/м с системой Infotainment (1) можно выяснить, какие шины нуждается в проверке.

Внимание! При свечении контр, лампы следует немедленно снизить скорость и избегать резких поворотов руля и торможений. При ближайшей возможности обязательно остановитесь, проверьте шины и давление в них. При некоторых обстоятельствах (например, при спортианом стиле вождения, при движении по зимней или грунтовой дороге) контр, лампа может загораться с задержкой или совсем не загораться.

(1) Относится только к а/м с Infotainment Blues и Swing.

Осторожно! Индикатор контроля давления в шинах не заменяет регулярную проверку давления в шинах, поскольку система не может распознать равномерную потерю давления водуха в шинах. Система может не подать сигнал предупреждения при слишком быстром падении давления, например, при внезапном разрушении шины. В этом случае следует осторожно без резких поворотов руля и резких торможений остановить а/м. Через каждые 10 000 км пробега или 1 раз в год необходимо выполнять базовую установку, чтобы гарантировать нормальную работу системы контроля давления в шинах.

Багажный отсек: Запасное колесо

Запасное колесо находится в нише под фальшполом в багажном отсеке и закреплено специальной гайкой.

Вынимание колеса

Откройте дверь багажника. Приподнимите настил пола багажника. Извлеките ящик с бортовым инструментом. Выдвиньте фиксатор 1 по стрелке. Отверните гайку 2 против часовой стрелки. Извлеките колесо.

Укладывание колеса

Уложите снятое колесо диском вниз в нишу для запасного колеса. Закрутите гайку 2 по часовой стрелке, чтобы колесо было надёжно закреплено. Задвиньте фиксатор 1 в противоположном стрелке направлении. Уложите в колесо контейнер с бортовым инструментом и закрепите лентой. Опустите настил пола багажника. Закройте крышку багажника. Как можно быстрее установите рабочее колесо соответствующего типоразмера и исполнения. Если запасное колесо по своим размерам или исполнению отличается от других колёс (например, установлены зимние шины или шины с направленным рисунком протектора), то использовать такое запасное колесо можно лишь кратковременно и соблюдая особую осторожность при вождении а/м.

Докатное колесо

На диск докатного колеса наклеена предупреждающая табличка. При необходимости использования докатного колеса необходимо учитывать следующее. После установки колеса запрещается закрывать предупреждающую наклейку на диске. Будьте особенно внимательны во время движения. Давление в докатном колесе равно максимальному давлению в колесе со стандартной шиной. Используйте докатное колесо только для того, чтобы доехать до ближайшего сервисного предприятия, поскольку оно не предназначено . для длительной эксплуатации.

Сплошной колпак колеса

Установить скобу из комплекта бортового инструмента на усиленный край колёсного колпака. Вставить колёсный ключ в скобу, упереться в колесо и отсоединить колпак от диска.

Установка

Вначале установите колпак на диск стороной с отверстием для вентиля шины. Затем вдавите колпак ко леса в диск, так чтобы он зафиксировался по всей окружности.

Осторожно! Используйте только давление руки, не наносите удары по колёсному колпаку! Избегайте сильных ударов, когда колпак ещё не закрепился в диске. Можно повредить направляющие и центрирующие элементы колпака. При использовании болта-секретки необходимо убедиться в том, что он находится в отверстии колпака рядом с вентилем. Если дополнительно устанавливаются колёсные колпаки, обратите внимание, чтобы обеспечивался достаточный приток воздуха для охлаждения тормозной системы.

Колпачки колёсных болтов

Снимите колпачок

Наденьте съёмник на колпачок так, чтобы внутренние зацепы съёмника прилегали к буртику колпачка. Снимите колпачок.

Установка

Надвиньте колпачки на колёсные болты до упора. Колпачки колёсных болтов хранятся в пластмассовом контейнере внутри запасного колеса, или в нише запасного колеса.

Колёсные болты

Колёсные диски и колёсные болты конструктивно соответствуют друг другу. Поэтому при установке других дисков, например, легкосплавных или дисков с зимними шинами, используйте соответствующие колёсные болты — нужной длины и с подходящим профилем упорной поверхности. От этого зависит надёжность крепления колёс.