Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Пуск двигателя от АКБ другого а/м

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Общая информация Техническое обслуживание 

0

Внимание! Разряженная АКБ может замерзнуть даже при минимальных температурах ниже 0:С. Если АКБ замёрзла пуск от АКБ другого а/м производить нельзя — опасность взрыва! Не допускайте соприкосновения неизолированных клемм — опасность короткого замыкания! Плюсовой кабель, подключённый к АКБ, не должен касаться проводящих частей а/м — опасность короткого замыкания! Не подключайте пусковой кабель к отрицательному полюсу разряженной АКБ. В результате искрообразования при пуске выходящий из АКБ гремучий газ может воспламениться, Проложите кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке. Не наклоняйтесь над АКБ — опасность химического ожога! Пробки на банках АКБ должны быть прочно закручены. Запрещается запускать двигатель от внешнего источника (например, от другого а/м) при низком уровне электролита в АКБ.

Осторожно! Между кузовами а/м не должно быть контакта, иначе ток начнёт протекать уже при соединении положительных полюсов. Разряженная АКБ должна быть правильно подключена к бортовой сети.

Схема соединения при пуске: А — разряженная АКБ, В — питающая АКБ





Если двигатель не удаётся запустить из-за разряженной АКБ, то для пуска двигателя можно использовать АКБ другого а/м. Для этого потребуются провода для пуска от вспомогательной АКБ. Пусковые кабели должны подсоединяться в следующей последовательности: закрепите клемму 1 на плюсовом полюсе разряженной батареи А. Закрепите клемму 2 на плюсовом полюсе пусковой АКБ В. Закрепите клемму 3 на минусовом полюсе пусковой АКБ В, Закрепите клемму 4 на массивной металлической детали, жёстко соединённой с блоком цилиндров, или на самом блоке цилиндров.

Пуск двигателя



Заведите двигатель а/м-донора и оставьте его работать на холостом ходу. Запустите двигатель а/м с разряженной АКБ. Если двигатель не запускается, через 10 секунд выключите стартер и повторите попытку через полминуты. Отсоедините пусковые провода строго в обратной последовательности, как описано выше. Номинальное напряжение обеих АКБ должно составлять 12 В. Ёмкость (Ач) заряженной АКБ, используемой для пуска, не должна сильно отличаться от ёмкости разряженной АКБ.

Провода для запуска двигателя от внешнего источника питания



Используйте провода для пуска только с достаточным сечением и с изолированными полюсными зажимами. Соблюдайте указания производителя пусковых кабелей. Положительный кабель — в большинстве случаев красного цвета. Отрицательный кабель — в большинстве случаев чёрного цвета.

Запуск двигателя от АКБ другого а/м на а/м с системой Старт-стоп



Точка соединения с массой двигателя: система СТАРТ-СТОП





В а/м с системой Старт-стоп минусовой кабель от АКБ другого а/м запрещается соединять непосредственно с минусовым выводом собственной АКБ — только с точкой подключения массы двигателя.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Техническое обслуживание
Следующая ►

Ремонт шины
Замена колеса
Оснащение для экстренных случаев
Зимний режим эксплуатации
Индикатор контроля давления в шинах
Аккумулятор (АКБ)
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Моторное масло
Моторный отсек
Буксировка автомобиля
Дистанционное управление
Аварийное отпирание и запирание
Замена щёток стеклоочистителя
Технические характеристики
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code


Сложите два числа: 39 + 17

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2022 | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2023) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС