Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие и установка зубчатого ремня

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Бензиновые двигатели 1.2 л Ремонт двигателей 

0

Ослабить хомуты -1, 2- и снять воздуховод. Высвободить воздушные шланги на воздушном патрубке. Отсоединить разъём -1-. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и снять воздуховод. Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить шланг -1-, идущий к адсорберу. Выкрутить винты -стрелки- и снять шланг системы вентиляции картера.



Вывесить жгут проводов -стрелки-. Выкрутить винты -1, 3- и снять защитный кожух -2- зубчатого ремня насоса системы охлаждения.



Выкрутить винты -стрелки- и снять крышку -1-. Слить ОЖ.



Выкрутить винты -A...D- и отжать крышку -1- термостата в сторону. Снять шумоизолирующий кожух.




Повернуть коленвал в „ВМТ" следующим образом. Выкрутить резьбовую заглушку отверстия „ВМТ" на блоке цилиндров. Вкрутить стопорный болт -Т10340- до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Провернуть коленвал до упора в направлении вращения двигателя. Противовес коленвала прилегает теперь к стопорному болту.

Указание: Стопорный болт -Т1С340- стопорит коленвал только в рабочем направлении вращения.

Осторожно! Опасность повреждения двигателя! Если ввернуть стопорный болт -Т10340- до конца не удаётся, коленвал не находится в правильном положении! В этом случае действовать следующим образом. Вывернуть стопорный винт. Повернуть коленвал на 90° в направлении вращения двигателя. Вкрутить стопорный болт -Т10340- до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Поворачивать коленвал дальше в направлении вращения двигателя до упора.



У обоих распредвалов асимметрично расположенные выемки -стрелки-, со стороны КП, должны находиться над серединой распредвалов. У распредвала выпускных клапанов -А- эти выемки -верхние стрелки-доступны через отверстия в шкиве для привода насоса системы охлаждения. У распредвала впускных клапанов -Е- эти выемки -нижние стрелки- находятся выше середины распредвала.


Указание: У распредвалов имеются две пары выемок: одна симметричная, другая несимметричная. В положении "ВМТ" несимметричная пара выемок должна располагаться над воображаемой горизонтальной средней линией.

Если распредвалы установлены не так, как описано выше: выкрутить стопорный болт -Т10340-, довернуть коленвал на один оборот и снова установить на „ВМТ". Если распредвалы установлены так, как описано выше: вставить фиксатор распредвалов -Т10494- в распредвалы до упора и затянуть винт -стрелка- от руки.

Указание: Фиксатор распредвалов -Т10494- должен вставляться легко. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента.



Если фиксатор распредвалов -Т10494- не устанавливается легко.

Осторожно! Во избежание повреждений зубчатого ремня не использовать острый инструмент!

Надавить приспособлением -Т10487- в -направлении стрелки- на зубчатый ремень.



В это время вставить фиксатор распредвалов -Т10494- до упора в распредвал и затянуть от руки с помощью болта -стрелка-. Снять шкив коленвала.




Выкрутить винты -стрелки- и снять нижний защитный кожух зубчатого ремня.



Высвободить шланги из крепления -3-. Выкрутить винт -2-. Отсоединить зажимы -стрелки- и снять верхний защитный кожух зубчатого ремня -1-.

Осторожно! Опасность повреждения распредвала. Использовать в качестве упора фиксаторы распредвалов - Т10494- запрещается.



Вывернуть резьбовую заглушку -1- на шкиве распредвала впускных клапанов, используя упор -Т10172- с переходником -Т10172/1-.




Отвернуть винты -1, 2- примерно на один оборот. При этом использовать упор -Т10172- с переходниками -Т10172/2- и -Т10172/1-.



Ослабить винт -1- ключом Т10500-. Ослабить натяжной ролик, повернув эксцентрик -2- при помощи ключа -Т10499-.

Осторожно! Эксплуатировавшийся зубчатый ремень устанавливать только в прежнем направлении движения. Неправильная установка может привести к разрушению ремня! Перед снятием ремня пометить для повторной установки направление хода ремня мелом или фломастером.



Снять зубчатый ремень. Снять шкив коленвала -1- -стрелка-.

Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Ремонт двигателей
Следующая ►

Установка / регулировка фаз газораспределения
Снятие зубчатого ремня с распредвала
Проверка фаз газораспределения
Зубчатая ремённая передача — детали и узлы
Проверка компрессии
Снятие и установка корпуса распредвалов
Снятие и установка ГБЦ
Детали и узлы ГБЦ
Детали и узлы блока цилиндров со стороны КП
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
Установка / регулировка ГРМ
Детали и узлы клапанного механизма
Снятие и установка манжетных уплотнений
Снятие и установка маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ
Масляный поддон — момент и порядок затяжки
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Радиатор охлаждения моторного масла
Детали и узлы системы вентиляции картера
Снятие и установка маслоотделителя
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 23 + 13

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей