Слить ОЖ. Отвернуть винты -1- и снять теплозащитный экран карданного вала с правой стороны, если он имеется.
Вывернуть винты -стрелки-, снять напорный маслопровод -1- и обратный маслопровод -2-.
Выкрутить винт -2- и снять винтовой хомут. Вывернуть винт -1-, отвернуть гайки -стрелки- и подвязать нейтрализатор.
Ослабить хомуты -1- и -2- и снять воздушный патрубок. Высвободить воздушные шланги на воздушном патрубке.
Отсоединить разъём -1-. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и снять воздуховод.
Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить шланг -1-, идущий к адсорберу. Выкрутить винты -стрелки- и снять шланг системы вентиляции картера.
Отсоединить разъём -2-. Выкрутить винты -стрелки- и снять патрубок -1-.
Ослабить хомут -2- и снять, шланг системы охлаждения. Выкрутить винты -стрелки-и отвести шланги системы охлаждения -1- в правую сторону.
Отвернуть болты -стрелки- и снять кронштейн теплозащитного экрана -1-.
Выкрутить гайки -стрелки- и снять турбонагнетатель.
Установка
Установка в обратном порядке. Вставить отвёртку -2- в паз -стрелка- турбонагнетателя и, подцепив, извлечь уплотнительное кольцо -1-.
Указание. Заменить уплотнительные кольца, прокладки и соединительные гайки ГБЦ. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода. Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими устанавливаемым на производстве. После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, чтобы обеспечить надлежащую подачу масла в турбонагнетатель. Следует избегать преждевременного набора оборотов.
Залить ОЖ.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском