Проверить положение „ВМТ" распредвала и коленвала: Фиксатор распредвалов -Т10494- установлен на корпусе распредвалов.
Осторожно! Опасность повреждения распредвалов. Использовать в качестве упора фиксатор распредвалов -Т10494- запрещается.
Стопорный болт-Т10340-вкручен в блок цилиндров до упора и затянут моментом 30 Нм. Коленвал повёрнут вперёд до прилегания к фиксирующему винту -Т1034 0- = положение „ВМТ". Вкрутить новые винты -1 - и -2-для крепления шкивов распредвалов и затянуть от руки. Шкивы распредвалов ещё должны проворачиваться на распредвалах, но не должны качаться.
Выступ натяжного ролика -стрелка- должен входить в отлитое углубление ГБЦ.
Указание: При установке/запасовке зубчатого ремня соблюдать правильную последовательность.
Поднять зубчатый ремень вверх и установить на направляющий ролик -1-, натяжной ролик -2- и затем на шкивы распредвалов -3- и -4-.
Повернуть эксцентрик -2- натяжного ролика ключом -Т10499- -по направлению стрелки- настолько, чтобы стрелка -3- зашла примерно на 10 мм вправо за выемку. Повернуть эксцентрик назад настолько, чтобы стрелка стояла точно напротив выемки.
Осторожно! Для затягивания использовать динамометрический ключ -VAS 6583-1 При настройке момента затяжки на динамометрическом ключе -IMS 6583- необходимо ввести параметр длины, указанный на насадке -Т10500-!
Удерживая эксцентрик в этом положении, затянуть болт -1- моментом 25 Нм, используя при этом насадку -Т10500- с динамометрическим ключом -VAS.6583-.
Указание: В дальнейшем, после проворачивания коленвала или включения двигателя, возможны небольшие отклонения стрелки -3- от положения напротив выемки. Это нормально и не оказывает негативного влияния на натяжение зубчатого ремня.
Затянуть болты -1,2- начальным моментом 50 Нм, используя упор -Т10172- с переходниками -Т10172/1-. Вывернуть стопорный болт -Т10340-. Выкрутить винт -стрелка- и снять фиксатор распредвалов -Т10494-.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком