Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Проверка положения и регулировка опор силового агрегата

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л Ремонт двигателей 

0

Проверка положения опор силового агрегата



Должны быть выдержаны следующие размеры, между опорой двигателя -1- и кронштейном двигателя должно быть расстояние -а- = 10 мм; литая кромка кронштейна опоры двигателя должна быть параллельна консоли опоры двигателя; размер -b-= размер -b-.

Указание: Расстояние -а- = 10 мм можно проворить, например, с помощью подходящего круглого материала.



Если эти расстояния больше или меньше указанных, необходимо провести регулировку опор силового агрегата.

Регулировка опор силового агрегата



Снять кожух водоотводящего короба. Снять кожух двигателя. Разблокировать фиксатор -стрелка-, снять крепление -1- защитного кожуха двигателя. Снять АКБ с кронштейном -1-. Снять колпачки резьбовых соединений чашек передних амортизаторных стоек. Установить адаптер -МР9-200/18- с крюком -МР9-200/10- на траверсу -Т30099- с опорой -10-222А/31-.



Установить траверсу -Т30099- с опорой -10-222А/31- и опорой -Т30119- на резьбовые соединения чашек передних амортизаторных стоек, как показано на рисунке. Равномерно подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать. Поочерёдно выкрутить болты -стрелки- опоры двигателя и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя. Болты сначала только наживить.




Отодвигать силовой агрегат с помощью монтировки, пока не будут достигнуты следующие зазоры: между опорой двигателя -1- и кронштейном двигателя должно быть расстояние -а- = 10 мм; литая кромка кронштейна опоры двигателя должна быть параллельна консоли опоры двигателя. Размер -b- = размер -b-.

Указание: Расстояние -а- =10 мм можно проверить, например, с помощью подходящего круглого материала.



Затянуть болты опоры двигателя. Поочерёдно выкрутить болты -стрелки- опоры КП -1- и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя. Болты сначала только наживить.



Проконтролировать параллельность рёбер консоли и опор КП со стороны КП. Размер -х- = размер -х-. Затянуть болты крепления опоры КП.



Установка в обратном порядке.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Ремонт двигателей
Следующая ►

Снятие и установка опор КП
Снятие и установка кронштейна опоры двигателя
Снятие и установка опор двигателя
Опоры силового агрегата для а/м с АКП DSG — общая схема монтажа
Снятие и установка нижней опоры силового агрегата
Кронштейн опоры двигателя — момент и порядок затяжки
Опоры силового агрегата для а/м с МКП — общая схема монтажа
Установка двигателя
Отсоединение двигателя от КП
Снятие двигателя
Детали и узлы привода с помощью поликлинового ремня
Момент и последовательность затяжки кронштейна навесных агрегатов
Снятие и установка поликлинового ремня
Снятие и установка натяжного ролика поликлинового ремня
Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов
Снятие и установка шкива поликлинового ремня коленвала
Детали и узлы крышки коленвала и маховика
Снятие и установка двухмассового маховика
Снятие и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне КП
Детали и узлы балансирных валов
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 32 + 32

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей