Слить ОЖ. Снять распредвалы.
Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. При снятых распредвалах проворачивать коленвал запрещается.
Снять приёмную трубу системы выпуска ОГ с каталитическим нейтрализатором. Снять лямбда-зонд -G39-. Выкрутить слева и справа винт -стрелка-. Отсоединить нижнюю часть воздуховода -1- от креплений и снять.
Ослабить хомут -2- и снять воздушный шланг с интеркулера. Открытые трубопроводы и патрубки сразу же закрыть чистыми заглушками, например, из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-. Поз. -1- можно игнорировать.
Ослабить хомут -2-. Освободить шланг ОЖ -3-. Выкрутить винты -стрелки-. Отсоединить разъём -1- от датчика давления наддува -G31- и снять правый воздушный патрубок.
Ослабить хомуты -стрелки- и отсоединить шланги системы охлаждения. Отвернуть шланг системы охлаждения -1- в сторону.
Отсоединить следующие электрические разъемы.
1. Датчика давления масла -F22-
2. Датчика низкого давления масла -F378-
5. Регулирующего клапана масляных форсунок охлаждения поршня -N522-
Выкрутить винты -стрелки-.
Выкрутить винт -1 открутить гайку -3- и снять кронштейн -2- впускного коллектора.
Отсоединить следующие электрические разъёмы.
1. Блока дроссельной заслонки -J338-
2. Датчика температуры воздуха на впуске -G42- с датчиком давления во впускном коллекторе -G71-
3. Датчика давления топлива -G247-
Извлечь разъем -4- из кронштейна. Высвободить жгут проводов и отжать в сторону. Высвободить жгуты проводов -1 и 2-, закреплённые на воздуховоде. Ослабить хомут -3-. Выкрутить винты -стрелки- и снять воздушный патрубок движением вниз.
Ослабить хомут -стрелка- и снять воздушный шланг -1- с интеркулера.
Освободить из кронштейна и отсоединить разъём -3- датчика детонации 1-G61-. Отсоединить разъёмы -2 и 4-. Поз. -1- можно игнорировать.
Отсоединить разъёмы и освободить жгуты проводов.
1. Клапана заслонки впускного коллектора-N316-
2. Запорного клапана ОЖ -N82-
3. Датчика температуры ОЖ -G62-
4. Датчика давления масла 3-й ступени -F447-
Выкрутить винт -стрелка-, открутить гайку -1-. Снять теплозащитный экран -2-.
Выкрутить винт -1 -, винт -3- только ослабить. Отсоединить кронштейн -2- турбонагнетателя.
Открутить гайки -стрелки-. Снять турбо-нагнеталь с ГБЦ и отогнуть вниз.
Выкрутить винты -стрелки-. Выкрутить болты ГБЦ торцевым ключом -Т10070- в последовательности -1 ...10-.
Указание: Проверить, чтобы все трубопроводы и кабели были отсоединены. При снятии ГБЦ обращать внимание на башмаки натяжителей и успокоителей.
Снять ГБЦ. Уложить ГБЦ на мягкую подкладку (из поролона или аналогичного материала).
Установка
Внимание! Опасность повреждения приваленных поверхностей. Осторожно удалить с ГБЦ и с блока цилиндров остатки герметика. При этом не оставлять борозд и царапин. Не повредить блок цилиндров. В глухих отверстиях для болтов крепления ГБЦ не должно быть масла или ОЖ. Опасность негерметичности прокладки ГБЦ. Вынимать из упаковки новую прокладку ГБЦ непосредственно перед установкой. Обращаться с прокладкой следует осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки. Опасность повреждения открытых клапанов. Пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой ГБЦ. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ над клапанным механизмом. Провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол. Заменить прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки. Соблюдать различия в применении герметиков для приваленных поверхностей и винтов крепления ГБЦ. При установке ГБЦ из обменного фонда необходимо перед установкой распредвалов смазать поверхности трения гидрокомпенсаторов, роликовых рычагов и кулачков распредвалов моторным маслом. Штуцеры шлангов и трубопроводы и шланги наддувочного воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Все соединения шлангов закрепить соответствующими серийными хомутами. Чтобы надёжно закрепить шланги наддувочного воздуха на своих штуцерах, необходимо перед установкой нанести на шнеки ранее использовавшихся винтовых хомутов преобразователь ржавчины. При замене ГБЦ или её прокладки заменить ОЖ и моторное масло.
Наложить прокладку ГБЦ. Проверить налим ие в блоке цилиндров посадочных штифтов -стрелки-. Соблюдать положение установки прокладки ГБЦ, обозначение (номер детали) должно читаться со стороны впускных клапанов.
Внимание! Обратить внимание на то, чтобы при вращении коленвала какие-либо детали не были повреждены цепью привода ГРМ.
В случае, если коленвал проворачивался в течение этого времени: установить поршень 1-го цилиндра в положение "ВМТ" и немного повернуть коленвал назад. Установить ГБЦ. Вставить новые болты крепления ГБЦ и затянуть от руки.
Указание: Дотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.
С помощью упора -Т10355- провернуть шкив поликлинового ремня коленвала в положение „ВМТ". Выемка на шкиве поликлинового ремня коленвала и метка на нижнем кожухе цепи привода ГРМ должны располагаться друг напротив друга -стрелка-.
Установка в обратном порядке. Установить распредвалы. Заменить моторное масло. Заменить ОЖ.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском