Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие и установка маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л Ремонт двигателей 

0

Снять распредвалы. Для повторной установки отметить принадлежность роликовых коромысел и гидрокомпенсаторов. При необходимости извлечь рычаги роликовых толкателей вместе с гидрокомпенсаторами и отложить на чистую подкладку. Снять свечи зажигания при помощи свечного ключа -3122 В-. Прикрутить направляющую пластину для двигателей FSI -VAS 5161/19В- с помощью винтов с рифлёными головками -VAS 5161/12- на ГБЦ, как показано на рисунке. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение „НМТ".



Вкрутить адаптер -Т40012- в гнездо свечи зажигания. Подсоединить источник сжатого воздуха с давлением не менее 0.6 МПа (6 бар). Ослабить посадку сухарей клапана с помощью выколотки -VAS 5161/3-и молотка с пластмассовым бойком.



Для стороны впуска



Вкрутить деталь с сеткой -VAS 5161/6- с нажимной вилкой -VAS 5161/5- в среднее резьбовое отверстие направляющей пластины для двигателей FSI -VAS 5161/19В-. Вставить монтажный патрон -VAS 5161/8- в опорную пластину для двигателя FSI -VAS 5161/19В-. Подвесить нажимную вилку-VAS 5161/2- на деталь с сеткой -VAS 5161/6-.




На стороне выпускных клапанов



Вкрутить деталь с сеткой -VAS 5161/6- с нажимной вилкой -VAS 5161/5- в крайнее резьбовое отверстие направляющей пластины для двигателей FSI -VAS 5161/19В-. Отжать монтажный патрон -VAS 5161/8-вниз и одновременно повернуть винт с рифлёной головкой монтажного патрона -VAS 5161/8- вправо так, чтобы кончики зафиксировались в сухарях клапана. Попеременно поворачивать винт с рифлёной головкой то в одну, то в другую сторону - сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в патроне. Отпустить нажимную вилку -VAS 5161/2-. Извлечь монтажный патрон -VAS5161/8-.



С помощью съёмника -3364- снять маслосъёмный колпачок.



В случае, если съёмник маслосъёмных колпачков -3364- невозможно применить вследствие недостатка места, выпрессовать распорный штифт -стрелка- с помощью выколотки и ударной насадки. Установить нижнюю часть съёмника маслосъёмных колпачков -3364- на маслосъёмный колпачок.




Вставить выколотку -1- в отверстие в нижней части съёмника. Установить монтажный рычаг на съёмник и снять маслосъёмный колпачок -стрелка-.



Установка маслосъёмного колпачка



Внимание! Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку -А-, прилагаемую к новому маслосъёмному колпачку -В-.

Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка маслом. Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку. Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки -3365-. Снять пластмассовую втулку. Вставить пружину клапана с тарелкой. Установить приспособление для демонтажа и монтажа -VAS 5161как показано на рисунке.




Указание: Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, их необходимо сначала вставить в приёмное устройство -VAS 5161/18-. Напрессовать монтажный патрон -WS 5161/8-сверху на приёмное устройство, чтобы сухари клапана вошли в патрон.

Надавить на монтажный патрон -VAS 5161/8- с помощью нажимной вилки -VAS 5161/2-, покрутить винт с рифлёной головкой монтажного патрона в одну и в другую сторону и при этом тянуть его вверх. Снять нагрузку с нажимной вилки -VAS 5161/2- при ещё затянутом винте с рифлёной головкой монтажного патрона. Снять приспособление для демонтажа и монтажа -VAS 5161-.



Установка в обратном порядке. Установить распредвалы.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
https://studsupport.ru/kursovuju-rabotu-zakazat/samara-5/
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Ремонт двигателей
Следующая ►

Установка шарика в муфту распредвала
Снятие и установка распредвалов
Детали и узлы маслоотделителя и вакуумного насоса
Откручивание и затяжка винтов крышки ГБЦ
Клапанный механизм
Проверка компрессии
Снятие и установка ГБЦ
Головка блока цилиндров
Проверка фаз газораспределения
Снятие и установка цепи привода балансирных валов
Детали и узлы масляного поддона и масляного насоса
Порядок затяжки винтов крепления масляного поддона
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла -G266-
Снятие и установка нижней части масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Снятие и установка верхней части масляного поддона
Кронштейн для навесных агрегатов с масляным фильтром и радиатором охлаждения моторного масла
Снятие и установка радиатора охлаждения моторного масла
Снятие и установка механического распределительного клапана
Детали и узлы системы вентиляции картера
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 23 + 11

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей