Указание: В зависимости от модификации, кронштейны могут быть разными.
Снять с креплений направляющую кабелей -1- и слегка отжать в сторону.
Открутить гайку -стрелка- и снять провод на массу. Снять кожух водоотводящего короба. Снять кожух двигателя.
Разблокировать фиксатор -стрелка-, снять крепление -1- защитного кожуха двигателя. Снять колпачки резьбовых соединений чашек передних амортизаторных стоек. Установить адаптер -МР9-200/18- с крюком -МР9-200/10- на траверсу -Т30099- с опорой -10-222А/31-.
Установить траверсу -Т30099- с опорой -10-222А/31- и опорой -Т30119- на резьбовые соединения чашек передних амортизаторных стоек, как показано на рисунке, Равномерно подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать. Выкрутить винты -2-, затем выкрутить винты -стрелки- и снять опору КП -1 -.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
Прикрутить опору КП к лонжерону.
Осторожно! Опасность повреждения резьбы в консоли КП из-за неровной установки болтов, Перед вкручиванием болтов кронштейн КП и консоль должны быть абсолютно параллельны друг другу. При необходимости, приподнять для этого КП с помощью домкрата. Отсоединять траверсу разрешается лишь после того, как все резьбовые крепления опоры силового агрегата будут затянуты предписанным моментом.
Равномерно поднять КП с помощью ходовых винтов траверсы настолько, чтобы консоль КП вошла в соприкосновение с кронштейном опоры КП. Проверка положения опор силового агрегата. Снять с двигателя траверсу.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском