Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие и установка блока управления двигателя -J623-

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л Система питания 

0

Снятие и установка блока управления двигателя -J623- (без защитного корпуса)



Включить зажигание и выбрать Тестер. Нажать на дисплее поочередно следующие кнопки: 01 - Электронное оборудование двигателя, 01 - Ведомые функции, 01 - Базовая установка, 01 - Замена блока управления двигателя. Выключить зажигание и извлечь ключ зажигания из замка.

Указание: В процессе производства устанавливалось несколько вариантов кронштейнов блока управления двигателя -J623-. Порядок операций при снятии и установке остается неизменным.

Сдвинуть фиксатор в -направлении стрелки А- и извлечь блок управления -стрелка В-. Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя -J623-.



Установка



Установить блок управления двигателя нижним краем вперед -стрелка А-. Перемычки блока управления двигателя -J623-должны попасть в верхнюю и нижнюю выемки-стрелка В-.



После установки блока управления двигателя необходимо выполнить следующие работы. Блок управления двигателя -J623- задействовать следующим образом: включить зажигание и выбрать Тестер. Нажать на дисплее поочередно следующие кнопки: 01 - Электронное оборудование двигателя, 01 - Ведомые функции, 01 - Базовая установка, 01 - Замена блока управления двигателя.


Снятие и установка блока управления двигателя -J623- (с защитным корпусом)



Включить зажигание и выбрать Тестер. Нажать на дисплее поочередно следующие кнопки: 01 - Электронное оборудование двигателя, 01 - Ведомые функции, 01 - Базовая установка, 01 - Замена блока управления двигателя. Выключить зажигание и извлечь ключ зажигания из замка. Выкрутить срывные болты -стрелки- для снятия защитного корпуса -1- следующим образом.



Прорезать в головке срывного болта -1- шлиц для отвёртки с помощью мини-дрели -2-.

Указание: Резьба срывных болтов покрыта резьбовым фиксатором. Нагрев срывного болта при шлифовании шлица под отвёртку облегчает его выкручивание. Если срывные болты не выкручиваются, нагреть их промышленным феном.



Нагрев срывных болтов промышленным феном



Установить потенциометр для настройки температуры -2- на максимальную теплопроизводительность, а двухпозиционный переключатель количества воздуха -3- в положение 3.




Нагревать головку срывного болта -1- примерно 20-30 секунд.



Далее при ослабленных болтах



Выкрутить срывной болт -1- отвёрткой -2-.

Осторожно! Не допускать контакта блока управления двигателя с положительным выводом АКБ — опасность повреждения. В процессе производства устанавливалось несколько вариантов кронштейнов блока управления двигателя -J623-. Порядок операций при снятии и установке остается неизменным.



Сдвинуть фиксатор в -направлении стрелки А- и извлечь блок управления -стрелка В-. Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя -J623-.

Установка



Установка в обратном порядке. Установить блок управления двигателя нижним краем вперед -стрелка А-, Перемычки блока управления двигателя -J623- должны попасть в верхнюю и нижнюю выемки -стрелка В-. Блок управления двигателя -J623- обязательно снова закрыть защитным кожухом. Очистить резьбовые отверстия для новых срывных болтов от остатков фиксатора резьбовых соединений. Очистить резьбу можно с помощью метчика. При установке использовать новые срывные винты. После установки блока управления двигателя необходимо выполнить следующие работы. Блок управления двигателя -J623- задействовать следующим образом: включить зажигание и выбрать Тестер. Нажать на дисплее поочередно следующие кнопки: 01 - Электронное оборудование двигателя, 01 - Ведомые функции, 01 - Базовая установка, 01 - Замена блока управления двигателя.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Система питания
Следующая ►

Снятие и установка лямбда-зондов -G39- и -G130-
Снятие и установка топливного насоса высокого давления
Детали и узлы насоса высокого давления
Снятие и установка датчика низкого давления топлива -G410-
Снятие и установка датчика давления топлива -G247-
Снятие и установка форсунок MPI
Снятие и установка форсунок FSI
Снятие и установка блока управления дроссельной заслонки -J338-
Снятие и установка впускного коллектора
Детали и узлы топливной рампы MPI
Передняя часть системы выпуска ОГ — общая схема монтажа
Снятие и установка приёмной трубы
Детали и узлы средней и задней частей системы выпуска ОГ (переднеприводные а/м с буквенным обозначением двигателя CJSA)
Система зажигания — описание конструкции
Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами мощности
Снятие датчика детонации 1 -G61-
Снятие и установка датчиков Холла
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя -G28-
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 23 + 46

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей