Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Проверка технического состояния амортизатора

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Шасси (ходовая часть) Передняя подвеска 

0

Нарушения герметичности амортизатора



Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.



Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке (подкладке) пружины -стрелка-, то амортизатор — в норме.

Примечание. Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизатора



Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Причинами шума могут являться напр.:
  • неисправный амортизатор,
  • ослабленное крепление амортизационной стойки на кузове,
  • неисправный упорный шарикоподшипник,
  • плохая работа амортизационной стойки,
  • неисправный наружный шарнир,
  • неисправный подшипник ступицы колеса,
  • прорыв сварочных точек кузова,
  • ослабленные и, соответственно, перенатянутые установленные детали (система выпуска ОГ, специализированная конструкция кузова, крышки и т.д.).

Примечание. В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком, в ходе которого следует установить где, когда и каким образом шум раздается (предпочтительно — на сухой дороге с неровностями).


Контроль амортизаторов без напора газа в извлеченном состоянии



Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком — в результате подпрыгивания колеса особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него "свободный ход".

Примечание. Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов в извлеченном состоянии



Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне — обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:
  • Сжать амортизатор рукой. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.
  • Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток поршня сам по себе снова возвращается в исходное положение.

Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см нижеуказанные примечания).

Примечание. Амортизационное действие обеспечивается также и без достаточного давления газа в том случае, если не произошла значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно. что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно с без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.

Достаточное давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Передняя подвеска
Следующая ►

Разборка и сборка амортизаторной стойки
Снятие и установка амортизаторной стойки
Амортизаторная стойка — внешний вид
Подрамник в сборе — снятие и установка
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости — замена втулок
Стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
Замена сайлент-блоков нижнего рычага передней подвески
Нижний рычаг передней подвески в сборе — снятие и установка
Замена шаровой опоры нижнего рычага передней подвески — снятие и установка
Установка подрамника в сервисное положение
Утилизация амортизатора
Поворотный кулак в сборе — снятие и установка
Ступица переднего колеса — cнятие и установка
Углы установки колес
Колеса передней оси
Колеса заднего моста
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 18 + 43

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей