Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Турбонагнетатель — снятие и установка (дизельный двигатель)

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Силовой агрегат Система впуска и выпуска 

0

Снятие



1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха.

2. Снять аккумуляторную батарею и ее опорную площадку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика положения регулятора давления наддува на турбокомпрессоре, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить вакуумный шланг (2) от турбокомпрессора в сборе, как показано на рисунке ниже.



5. Извлечь шланг для вентиляции картера двигателя (1), для чего следует нажать кнопки разблокировки, как показано на рисунке ниже.

6. Высвободить заборный шланг, ведущий к рукаву воздухозаборника.

7. Выкрутить винт крепления (3), откинуть рукав воздухозаборника с впускным патрубком назад и отсоединить от турбонагнетателя.

8. Снять рукав воздухозаборника.



9. Выкрутить винт крепления (1) из трубы наддувочного воздуха, ослабить хомут (2), как показано на рисунке ниже.


10. Выкрутить винт крепления (стрелка) на трубе для наддувочного воздуха, как показано на рисунке ниже.



11. Выкрутить винты крепления (стрелки), снять соединительный шланг как можно дальше с демпфера пульсаций, как показано на рисунке ниже.

12. Отжать трубу наддувочного воздуха влево, как можно больше в левую сторону.

13. Снять демпфер пульсаций.

Внимание.
  • Датчик 1 температуры отработавших газов -С235- перекрывает верхнее винтовое соединение опоры турбонагнетателя.
  • Нельзя, чтобы датчик 1 температуры отработавших газов -G235- согнулся. По этой причине необходимо извлечь его.




14. Извлечь датчик 1 температуры отработавших газов -G235- (1), показанный на рисунке ниже.



15. Отвернуть накидную гайку (2), показанную на рисунке ниже. Придерживайте при этом шестигранник соединительного патрубка приспособленным гаечным ключом 14 мм.


16. Выкрутить винты крепления (1) и (3) и болты с отверстием (4, 5), после чего снять опору турбонагнетателя с подводящей масляной трубкой, как показано на рисунке ниже.



17. Извлечь соединительные трубки (А), ведущие к охладителю системы рециркуляции отработавших газов.



18. Удалить термоизоляционное покрытие влево на выпускном коллекторе.



19. Отвернуть гайки крепления (стрелки), после чего снять турбонагнетатель с выпускным коллектором с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.




Установка



1. Установка производится в последовательности обратной снятию Соблюдать. приведенные ниже условий

Внимание. Прежде чем приступить к установке, следует проверить, что соединяющий элемент сливной смазочной линии не согнут и, тем самым, чересчур натянут. Если это не так, то здесь, возможно, образовались микротрещины, последствием которых являются неплотности. В случае надобности следует заменить сливную смазочную линию, прежде чем приступить к установке турбонагнетателя.

Примечание.
  • Заменить уплотнения, уплотни тельные кольца и самоконтрящиеся гайки.
  • Заправить турбонагнетатель моторным маслом через присоединительный патрубок подводящей смазочной линии.
  • Нельзя, чтобы прежде чем приступить к установке, на трубах и шлангах наддувочного воздуха, а также на их присоединениях, находились масло или консистентная смазка.
  • Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.


Проверить уровень масла.

Примечание. После установки турбонагнетателя следует оставить двигатель работать приблизительно на 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло начало циркулировать по турбонагнетателю.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Система впуска и выпуска
Следующая ►

Турбонагнетатель дизельного двигателя — внешний вид
Снятие и установка передней секции выпускного патрубка с фильтром твердых частиц (дизельный двигатель)
Передняя часть выпускного коллектора дизельного двигателя в сборе с каталитическим нейтрализатором
Передняя часть выпускного коллектора дизельного двигателя в сборе с сажевым фильтром (фильтром твердых частиц)
Замена воздушного фильтра дизельного двигателя
Снятие и установка впускного коллектора дизельного двигателя
Воздушный фильтр дизельного двигателя
Впускной коллектор дизельного двигателя
Выпускная система (двигатель 1.6 MPI)
Снятие и установка каталитического нейтрализатора (двигатель 1.4 TSI)
Промежуточный охладитель воздуха дизельного двигателя
Общее описание возможных неисправностей и нарушений в работе турбокомпрессоров (дизельный двигатель)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 34 + 23

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей