Двигатель 1.2 MPI в сборе — снятие и установка

Снятие

Внимание.

• При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, следует соблюдать следующие указания:
• Любого рода трубопроводы (например, для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние.
• Проследить за тем, чтобы между трубопроводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения трубопровода.

1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять нижний защитный кожух моторного отсека (стрелки), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления и отсоединить от коробки передач правый и левый приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. Приподняв приводные валы, привязать их, с помощью подходящего отрезка провода.

5. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

7. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).



8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от блока управления двигателем, как показано на рисунке ниже.


9. Разъединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

10. Высвободить из фиксированного положения держатель проводов (3) (стрелки), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить все провода от двигателя, коробки передач, стартера и радиатора, которые мешали бы при удалении.

12. Удалить заборный шланг с вакуумного усилителя тормозов.



13. Надавив на кнопки фиксаторов, отсоединить топливоподаюший (4) и сливной (3) патрубки системы питания, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), после чего отсоединить и снять электромагнитный клапан емкости с активированным углем, системы улавливания паров топлива (1), как показано на рисунке ниже.



15. Снять шланг для удаления воздуха из системы охлаждения с передней трубки для охлаждающей жидкости.


16. Снять водяной шланг системы охлаждения с патрубка под расширительным бачком системы охлаждения.

17. Удалить контропору гибких валов (тросов Боудена).

18. Извлечь рабочий цилиндр гидравлического привода выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

19. Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости наверху и внизу-на присоединительных патрубках от радиатора.

20. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять качающуюся опору силового агрегата.



Для автомобилей с кондиционером

Внимание. Не раскрывать контур хладагента системы кондиционирования воздуха.

21. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Отсоединить разъем жгута электропроводки от компрессора кондиционера.

23. Снять компрессор кондиционера с присоединенным трубопроводом.

24. Подвесить компрессор кондиционера к автомобилю таким образом, чтобы в ходе удаления агрегата из автомобиля не имело место столкновение.

Примечание. Не сгибать патрубки системы кондиционирования подсоединенные к компрессору.


25. Установить кронштейн для опоры двигателя -Т30104- в устройство для снятия и установки силового агрегата, например -V.A.G 1383/А-.

26. Подсоединить кронштейн для опоры двигателя -Т30104- стопорными гайками и винтами М8 с приложением момента затяжки 30 Нм на блок цилиндров.

Примечание.

• Проверить, что отсоединены асе соединения шлангов и прокси:; между двигателем, коробкой передач и кузовом и, в случае надобности, разъединить их.
• Для удаления крепежных болтов, следует пользоваться приставной лестницей -VAS 5085-.

27. Слегка приподнять двигатель с коробкой передач при помощи устройства для снятия и установки силового агрегата, напр. -V.A G 1383/А-.



28. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.



Для автомобилей с иным типом опоры


29. Отвернуть гайку крепления (3) и отсоединить от кронштейна провод «массы», показанный на рисунке ниже.

30. Выкрутить болты крепления кронштейна к опоре силового агрегата (2), как показано на рисунке ниже.



31. Выкрутить винты крепления (стрелки) из подшипника коробки передач.

32. Опустить двигатель с коробкой передач вниз.

Примечание. Опуская двигатель с коробкой передач, нужно поступать аккуратно. Необходимо, чтобы в окрестном пространстве было всегда достаточно много места.



Закрепление двигателя на сборочном стенде

33. Поместить двигатель и коробку передач при помощи устройства для снятия и установки к столу для откладывания вещей.

34. Опустить двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы коробка передач лежала на крышке стола.

35. Выкрутить болты, соединяющие двигатель и коробку передач.

36. Отсоединить коробку передач от двигателя.



37. Зацепив устройство для подвешивания (МР9-201 (2024 А)) нижеуказанным способом, поднять при помощи цехового крана из опоры силового агрегата.



38. Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (МР1 202) (при помощи 3-х болтов (стрелки)) на сборочном стенде -MP9-101-, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. Соблюдать следующие указания:

• Проверить наличие в блоке цилиндров 2-х центрирующих втулок для центрирования коробки передач, при необходимости — вложить их.
• В случае надобности следует проверить правильность центрирования диска сцепления.
• Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и, в случае надобности, заменить подшипник.
• Шлицевое соединение на ведущем валу следует смазать консистентной смазкой -G 000 100-.
• Во время сборки агрегата двигатель-коробка передач нужно проследить за тем, чтобы осталось достаточно много свободного пространства по отношению к остальным деталям.
• Центрировать двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы не было внутренних напряжений.
• Установить рабочий цилиндр гидравлического привода выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).
• Подсоединить привод переключения передач и отрегулировать тросы Боудена для переключения передач.

Для автомобилей с кондиционером

• Установить компрессор кондиционера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
• Установить поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Продолжение для всех автомобилей

• Подсоединить к коробке передач правый и левый приводные валы.
• Установить переднюю секцию выпускного трубопровода, выровнять систему выпуска ОГ без внутренних напряжений.
• Подсоединить шланги для охлаждающей жидкости.

Примечание. Слитую охлаждающую жидкость можно применить только в том случае, если не заменялись блок цилиндров двигателя, головка блока цилиндров, радиатор или теплообменник.

• Налить охлаждающую жидкость.
• Прежде чем завести двигатель, следует проверить уровень масла.
• Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой -J338-, с помощью специального оборудования.

Примечание.

• Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом.
• Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Для исключения возникновения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы.

• Вычистить тщательно смазочные каналы.
• Заменить масляные впрыскивающие форсунки.
• Заменить масляный радиатор.
• Заменить масляный фильтр.