Снятие
1. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя.
2. Снять пластиковые крышки опор амортизаторных стоек в моторном отсеке.
Если с двигателя демонтирована головка блока цилиндров
3. Установить специальное приспособление -Т30099-, вместе с опорным кронштейном -МР9-200/3- над моторным отсеком автомобиля, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болт крепления коробки передач к двигателю и вкрутить на его место болт вместе с монтажным кронштейном -Т10358-, как показано на рисунке ниже.
5. Вывесить силовой агрегат, с помощью шпинделя МР9-200/10.
Примечание. Зафиксировать приспособление для вывешивания Т30099 с помощью опоры Т30099/1 и заблокировать ее от перемещения.
Если головка блока цилиндров не демонтирована
6. Установить специальное приспособление для вывешивания силового агрегата Т30099, вместе с опорой Т30099/1, как показано на рисунке ниже.
7. Вращая шпиндель МР9-200/10, вывесить силовой агрегат в сборе (установить его с преднатягом).
Для всех автомобилей
8. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Снять правую опору силового агрегата в сборе.
10. Выкрутить болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
11. Выкрутить болт крепления и снять направляющий ролик ремня привода навесного оборудования в сборе (только для автомобилей с системой кондиционирования).
12. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе се шкивом.
13. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
14. Снять верхний патрубок системы охлаждения двигателя в сборе.
15. Используя специальное приспособление Т10121, заблокировать коленчатый вал от вращения. Затем, выкрутить болт крепления и спрессовать с хвостовика коленчатого вала шкив.
16. Выкрутить болты крепления и снять масляный поддон, направляющий патрубок маслоизмерительного щупа и датчик уровня и температуры моторного масла.
17. Отсоединить шланг от вакуумного регулирующего клапана системы рециркуляции отработанных газов.
18. Выкрутить все болты крепления корпуса цепи привода газораспределительного механизма к головке блока и блоку цилиндров.
19. Снять корпус цепи привода газораспределительного механизма. При необходимости, нанести по периметру корпуса цепи привода ГРМ легкие удары резиновым молотком, чтобы облегчить отсоединение корпуса.
20. Используя специальный деревянный скребок, удалить остатки герметика с привалочных поверхностей.
21. Очистить и промыть привалочные поверхности на корпусе цепи привода газораспределительного механизма и двигателе. Убедиться в том, что на привалочных поверхностях отсутствует моторное масло и смазочный материал.
Установка
Примечание.
- Втулку (поз. 17 на общем виде на рисунке выше) необходимо устанавливать только после установки корпуса цепи привода газораспределительного механизма, в противном случае возможно повреждение уплотнительного кольца.
- Проверить и убедиться в том, что во время снятия не был поврежден маслоотделитель.
- Корпус цепи привода газораспределительного механизма необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика на привалочные поверхности.
- Если в резьбе винтов М6 нет синей герметизирующей массы, заменить винты новыми с герметиком.
1. Срезать конец дозирующей трубки емкости с герметиком (диаметр отверстия должен составлять 3 мм).
2. Нанести непрерывный валик герметика на приваленную поверхность корпуса цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже (стрелка А).
Примечание. Заложить герметик в места соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже (стрелка А).
Примечание. Позиция В на рисунке выше указывает на место установки направляющей втулки.
Примечание. Диаметр валика герметика не должен превышать 3 мм, в противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и закупорить отверстия в сетке маслоприемника.
3. Установить корпуса цели привода газораспределительного механизма на двигатель, аккуратно прижать его и затянуть от руки все болты крепления.
4. Затянуть все болты крепления корпуса цепи привода газораспределительного механизма в последовательности, указанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки.
Моменты затяжки болтов крепления корпуса цепи привода газораспределительного механизма:
1) Если на резьбовой части болта крепления отсутствует специальный синий герметик, болт необходимо заменить новым.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском