Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Корпус цепи привода ГРМ — снятие и установка (двигатель 1.2 MPI)

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Силовой агрегат Бензиновые двигатели 

0

Снятие



1. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

2. Снять пластиковые крышки опор амортизаторных стоек в моторном отсеке.

Если с двигателя демонтирована головка блока цилиндров

3. Установить специальное приспособление -Т30099-, вместе с опорным кронштейном -МР9-200/3- над моторным отсеком автомобиля, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болт крепления коробки передач к двигателю и вкрутить на его место болт вместе с монтажным кронштейном -Т10358-, как показано на рисунке ниже.

5. Вывесить силовой агрегат, с помощью шпинделя МР9-200/10.

Примечание. Зафиксировать приспособление для вывешивания Т30099 с помощью опоры Т30099/1 и заблокировать ее от перемещения.



Если головка блока цилиндров не демонтирована

6. Установить специальное приспособление для вывешивания силового агрегата Т30099, вместе с опорой Т30099/1, как показано на рисунке ниже.

7. Вращая шпиндель МР9-200/10, вывесить силовой агрегат в сборе (установить его с преднатягом).



Для всех автомобилей


8. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Снять правую опору силового агрегата в сборе.

10. Выкрутить болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Выкрутить болт крепления и снять направляющий ролик ремня привода навесного оборудования в сборе (только для автомобилей с системой кондиционирования).

12. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе се шкивом.

13. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

14. Снять верхний патрубок системы охлаждения двигателя в сборе.

15. Используя специальное приспособление Т10121, заблокировать коленчатый вал от вращения. Затем, выкрутить болт крепления и спрессовать с хвостовика коленчатого вала шкив.

16. Выкрутить болты крепления и снять масляный поддон, направляющий патрубок маслоизмерительного щупа и датчик уровня и температуры моторного масла.

17. Отсоединить шланг от вакуумного регулирующего клапана системы рециркуляции отработанных газов.

18. Выкрутить все болты крепления корпуса цепи привода газораспределительного механизма к головке блока и блоку цилиндров.

19. Снять корпус цепи привода газораспределительного механизма. При необходимости, нанести по периметру корпуса цепи привода ГРМ легкие удары резиновым молотком, чтобы облегчить отсоединение корпуса.

20. Используя специальный деревянный скребок, удалить остатки герметика с привалочных поверхностей.


21. Очистить и промыть привалочные поверхности на корпусе цепи привода газораспределительного механизма и двигателе. Убедиться в том, что на привалочных поверхностях отсутствует моторное масло и смазочный материал.

Установка



Примечание.
  • Втулку (поз. 17 на общем виде на рисунке выше) необходимо устанавливать только после установки корпуса цепи привода газораспределительного механизма, в противном случае возможно повреждение уплотнительного кольца.
  • Проверить и убедиться в том, что во время снятия не был поврежден маслоотделитель.
  • Корпус цепи привода газораспределительного механизма необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика на привалочные поверхности.
  • Если в резьбе винтов М6 нет синей герметизирующей массы, заменить винты новыми с герметиком.


1. Срезать конец дозирующей трубки емкости с герметиком (диаметр отверстия должен составлять 3 мм).

2. Нанести непрерывный валик герметика на приваленную поверхность корпуса цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже (стрелка А).

Примечание. Заложить герметик в места соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже (стрелка А).



Примечание. Позиция В на рисунке выше указывает на место установки направляющей втулки.


Примечание. Диаметр валика герметика не должен превышать 3 мм, в противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и закупорить отверстия в сетке маслоприемника.

3. Установить корпуса цели привода газораспределительного механизма на двигатель, аккуратно прижать его и затянуть от руки все болты крепления.

4. Затянуть все болты крепления корпуса цепи привода газораспределительного механизма в последовательности, указанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки.



Моменты затяжки болтов крепления корпуса цепи привода газораспределительного механизма:



1) Если на резьбовой части болта крепления отсутствует специальный синий герметик, болт необходимо заменить новым.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Бензиновые двигатели
Следующая ►

Установка натяжителя цепи ГРМ (двигатель 1.2 MPI)
Блокировка гидравлического натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (двигатель 1.2 MPI)
Цепь привода газораспределительного механизма — двигатель 1.2 MPI
Измерение компрессии в цилиндрах — двигатель 1.2 TSI
Измерение компрессии в цилиндрах — двигатель 1.2л MPI
Ремень привода навесного оборудования — двигатель 1.6 MPI
Ремень привода навесного оборудования — двигатель 1.4 TSI
Ремень привода навесного оборудования — двигатель объемом 1.2 л TSI
Ремень привода навесного оборудования — двигатель объемом 1.2 л МРI
Технические данные бензиновых двигателей
Контроль фаз газораспределения (двигатель 1.2 MPI)
Звездочки привода распределительных валов — снятие и установка (двигатель 1.2 MPI)
Головка блока цилиндров — внешний вид (двигатель 1.2 MPI)
Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатель 1.2 MPI)
Проверка технического состояния элементов ГРМ (двигатель 1.2 MPI)
Снятие и установка распределительных валов ГРМ (двигатель 1.2 MPI)
Замена маслосъемных колпачков ГРМ (двигатель 1.2 MPI)
Двигатель 1.2 MPI в сборе — снятие и установка
Привод газораспределительного механизма — внешний вид (двигатель 1.2 TS)
Снятие и установка верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма (двигатель 1.2 TS)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 20 + 41

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей