- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Закрепительное подвесное устройство -Т30099-.
- Подкладная шайба -T30099/1-.
- Контропора -Т30004 (3415)-.
- Цапфа -Т30004/1 (3415/1)-
- Уплотняющее средство -D 176 501 А1-.
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № Я 34402), изготовитель Retech s.r.o
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр., -0 000 401 04-.
Снятие
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
2. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1) для трубопровода для охлаждающей жидкости.
3. Извлечь шланг (2) для вентиляции картера двигателя из корпуса цепи привода распределительного вал, для чего следует нажать на стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить вентиляционную трубку (1), показанную на рисунке ниже. Для этого вдавить стопорное кольцо.
5. От бачка с активированным углем отсоединить шланг для удаления воздуха (1), ведущий к впускному трубопроводу как показано на рисунке ниже.
6. Расфиксировав бачок с активированным углем (стрелка В), извлечь бачок с активированным углем (стрелка А) по направлению вверх и держатель, как показано на рисунке ниже.
7. Отсоединить держатель (3) бачка с активированным углем, показанный на рисунке ниже.
8. Выкрутить винт на наливной горловине (2) резервуара жидкости для стеклоомывателя, как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя указателя недостатка охлаждающей жидкости -F66- на расширительном бачке охлаждающей жидкости, высвободить жгут электропроводов
10. Выкрутить винты крепления расширительного бачка для охлаждающей жидкости (1), как показано на рисунке ниже; расширительный бачок для охлаждающей жидкости с присоединенными шлангами следует положить на двигатель и в случае надобности крепко привязать.
11. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
12. Снять шкив привода насоса системы охлаждения двигателя.
13. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) регулирующего клапана на компрессоре кондиционера.
Внимание.
- Опасность получения травмы охлаждающим средством.
- Контур с охлаждающим средством кондиционера — нельзя открывать.
Внимание.
- Опасность повреждения трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства.
- Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя перекручивать и загибать под острым углем.
14. Выкрутить винты крепления (стрелки) компрессора кондиционера, как показано на рисунке ниже.
15. Закрепить компрессор кондиционера на укомплектованном модуле передней стенки кузова.
16. Снять монтажный кронштейн установки вспомогательных агрегатов.
17. Выкрутить пустотелый винт (2) подводящей смазочной линии (1) турбонагнетателя из корпуса цепи привода газораспределительного механизма (3), как показано на рисунке ниже.
18. Снять генератор переменного тока и направляющий шкив (2), как показано на рисунке ниже.
19. Повернуть коленчатый вал по направлению движения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра.
20. Снять шкив коленчатого вала.
Внимание.
- Опасность повреждения двигателя.
- Во избежание соскальзывания шестерни цепной передачи на коленчатом валу с поводка запрещается поворачивать коленчатый вал при ослабленном шкиве поликлинового ремня.
21. Снять масляный поддон.
Примечание. Если крышка картера распределительных шестерен извлекается только ради удаления головки блока цилиндров, то применяется не ниже описываемая подвеска двигателя, а та подвеска двигателя, которая описывается для удаления головки блока цилиндров.
22. Установив закрепительное подвесное устройство -Т30099- согласно рисунку, застопорить двигатель в положении для сборки.
23. Двигатель следует слегка подвергнуть предварительному натягу.
24. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить провод «массы», показанный на рисунке ниже. Затем выкрутить болты крепления (стрелки) и снять опору силового агрегата в сборе, как показано на рисунке ниже.
25. Выкрутить винты крепления (1...6) корпуса цепи привода газораспределительного механизма с внутренним шестигранником и винты, обозначенные (стрелками), как показано на рисунке ниже.
26. Снять корпус цепи привода газораспределительного механизма в сборе. Для этого следует приподнять в случае надобности двигатель.
Примечание. Проследить за тем, чтобы втулка коленчатого вала осталась в корпусе цепи привода газораспределительного механизма.
27. Вытолкнуть сальник коленчатого вала из корпуса цепи привода газораспределительного механизма.
Установка
Примечание. Проследить за тем, чтобы поверхности прилегания на шкиве, крепежном винте, втулке подшипника и на звездочке цепной передачи коленчатого вала не были запачканы маслом и консистентной смазкой.
Внимание. Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
1. Остатки уплотняющего средства на уплотнительных поверхностях следует устранить химическим средством для устранения уплотняющего средства.
2. Обезжирить уплотняющие поверхности.
3. Установить новые сальники (стрелки) на задней стороне корпуса цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Крышка распределительных шестерен на двигателе уплотнена уплотнением и к тому же еще и уплотняющим средством D 176 501А1.
4. Уплотняющее средство D 176 501 A1 должно предотвратить нарушения герметичности между корпусом цепи привода газораспределительного механизма и разделительными швами (1) и (2), как показано на рисунке ниже.
- Диаметр точек уплотняющего гзедства должен составлять 10 мм и толщина — прибл. 1 мм
- Уплотняющее средство следует нанести только перед самой установкой корпуса цепи привода газораспределительного механизма.
5. Нанести уплотняющее средство (герметик) D 176 501 А1 на разделительные швы между картером распределительных валов и головкой блока цилиндров (1) и между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.
6. Осторожно надеть новое уплотнение на центрирующие штифты.
7. Ради лучшей установки следует вкрутить в головку блока цилиндров и в блок цилиндров две шпильки М6х80.
8. Установить корпус цепи привода газораспределительного механизма вместе с втулкой коренного подшипника коленчатого вала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и на шейку коленчатого вала.
9. Затянуть накрест крепежные винты корпуса цепи привода газораспре делительного механизма. Убедиться в том, что при установке корпус цепи привода газораспределительного механизма не перекосился.
Моменты затяжки:
- Болт М6 — 10 Нм.
- Болт М10 — 50 Нм.
10. Выровнять опору двигателя.
11. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне шкива.
12. Установить шкив на коленчатом валу.
13. Установить подводящую смазочную линию турбонагнетателя на крышку распределительных шестерен.
14. В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление.
Примечание.
- Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом.
- Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников. Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить масляный радиатор.
- Заменить масляный фильтр.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском