Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Снятие двойного сцепления (роботизированная 7-ступенчатая коробка передач)

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Трансмиссия Автоматическая коробка 

0

Примечание.
  • Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
  • Сборочный стенд -МР9-101-.
  • Крюк -3438-.
  • Съемник -Т10323-
  • Нажимная деталь -Т10368-.
  • Съемник -Т10373-.
  • Нажимная деталь -Т10376-.
  • Приспособление для крепления коробки передач -Т30108-.
  • Приспособление для крепления коробки передач -T30109 (VW 353)-. Коробка передач извлечена.
  • Мехатроника коробки передач с ручным управлением -J743- установлена на коробке передач.


1. Оба чехла трубок для удаления воздуха -стрелки- следует демонтировать и закупорить подходящими заглушками таким образом, чтобы масло не вытекало.



2. Коробку передач необходимо установить на приспособление для крепления коробки передач -Т30109 (VW 353)- сцеплением вверх.



3. Извлечь стопорное кольцо ступицы -стрелка-.




4. При помощи крючка -3438- -А- и отвертки -В- следует извлечь ступицу.



5. Извлечь стопорное кольцо сцепления (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Примечание.
  • Может случиться, что сцепление прилегает к стопорному кольцу столь плотно, что стопорное
  • кольцо очень сильно заклинено. В таком случае возможно согласно нижеследующему описанию прижать сцепление несколько вниз. Этим самым снимается нагрузка со стопорного кольца. Ни на сцепление ни на вал не постукивать молотком!
  • Стопорное кольцо (стрелка) следует всегда заменять.




Примечание. Если не удается извлечь стопорное кольцо, следует прижать сцепление немного вниз согласно следующему описанию.


6. Установить съемник (Т10323) таким образом, чтобы он находился в положении, параллельном фланцу картера сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Выровнять расстояния, напр. при помощи шайб (В) общей толщиной 15 мм.

8. Закрепить съемник (Т10323) при помощи винтов (А), как показано на рисунке ниже.

Примечание. Винты (А) следует закрепить гайками.

9. Сцепление следует прижать при помощи ходового винта осторожно вниз.

10. Удалить съемник (Т10323), показанный на рисунке ниже.



11. Извлечь стопорное кольцо сцепления -стрелка-.



12. Вставив в сцепление специальный съемник (Т10373), как показано на рисунке ниже, после чего снять сцепление.



13. Извлечь сцепление вместе со съемником (Т10373), как показано на рисунке ниже.




14. Извлечь большую вилку выключения вместе с шайбами и выжимным подшипником, как показано на рисунке ниже.

Примечание. Верхняя часть направляющей втулки не может быть демонтирована отдельно Она всегда снимается и устанавливается вместе с нижней частью направляющей втулки и малым выжимным подшипником.



15. Выкрутить винты крепления и снять малую вилку выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.



16. Извлечь упор (1) и выкрутить болт крепления (2), как показано на рисунке ниже.



Примечание. Прежде чем приступить к установке, следует просмотреть сцепление, чтобы узнать, необходимо ли отрегулировать его или нет.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Автоматическая коробка
Следующая ►

Двойное сцепление — конструкция (роботизированная 7-ступенчатая коробка передач)
Замена жидкости ATF (6-ступенчатая коробка передач)
Проверка и заправка жидкостью ATF (6-ступенчатая коробка передач)
Замена трансмиссионного масла 7-ступенчатой коробки передач
Технические характеристики
Регулирование положений подшипников муфт включения «К1» и «К2» (старая версия 7-ступенчатой коробки передач)
Регулирование положений подшипников выключения сцепления «К1» и «К2» (новая версия 7-ступенчатой коробки передач)
Регулировка сцепления «К2» (7-ступенчатая коробка передач)
Установка двойного сцепления (7-ступенчатая коробка передач)
Привод переключения передач (7-ступенчатая коробка передач)
Настройка 7-ступенчатой коробки передач
Аварийная разблокировка привода переключения передач из положения «Р» (7-ступенчатая коробка передач)
Мехатроника 7-ступенчатой коробки передач — внешний вид
Мехатроника 7-ступенчатой коробки передач — снятие и установка
Снятие 7-ступенчатой коробки передач
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 27 + 14

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей