Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Сборка приводных валов

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Трансмиссия Приводные валы 

0

Положение для сборки тарельчатой пружины на внутреннем шарнире





1. Тарельчатая пружина


Положение для сборки тарельчатой пружины и упорное кольцо на наружном шарнире



Запрессовать шарнир до упора.

Надеть стопорное кольцо.



1. Тарельчатая пружина
2. Упорное кольцо


Запрессовывание внутреннего шарнира



Примечание. Фаска на внутреннем диаметре ступицы (шлицевое соединение) должна направляться к пояску приводного вала.



Натяжение зажимного хомутика на наружном шарнире



Установить цанговый зажим, напр. -V.A.G 1682- таким образом, как это представлено на рисунке. При этом нужно проследить за тем, чтобы щеки цангового зажима прилегали в углах хомутика -стрелки В-.


Натянуть зажимный хомутик по ворачиванием винта при помощи гаечного ключа с тарированным моментом затяжки (при этом нельзя, чтобы цанговый зажим поворачивался).



Примечание.
  • Затягивание возможно осуществить только цанговым зажимом, напр. -V.A.G 1682-. так как защитная манжета изготовлена из твердого материала (по сравнению с резиной) и, следовательно, необходимо применить хомутик из нержавеющей стали.
  • Момент затяжки: 25 Нм.
  • Пользоваться гаечным ключом с тарированным моментом затяжки -С-.
  • Проследить за легкостью хода резьбы винта -А- цангового зажима При необходимости смазать ее консистентной смазкой.
  • В случае тугоподвижного винта, напр. вследствие загрязнения резьбы, невозможно при предусмотренном моменте затяжки достичь усилия, необходимого для натяжения зажимного хомутика.


Зажатие зажимного хомутика на меньшем диаметре



Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Приводные валы
Следующая ►

Разборка приводных валов
Шариковый шарнир равных угловых скоростей — внешний вид
Снятие и установка приводных валов
Контроль наружного шарнира
Контроль внутреннего шарнира
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 33 + 32

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей