Замечание: Заменять тормозные колодки следует попарно и на обоих колёсах одной оси одновременно.
Замечание: Если колодки снимаются не с целью их замены, т.е. будут установлены повторно, перед снятием помечайте их, чтобы затем установить на прежние места.
2.1 Детали переднего тормозного механизма FN3
1 Болт, 4 Нм
2 Тормозной диск, вентилируемый, заменяются на обеих сторонах одновременно
3 Тормозные колодки с индикацией износа, заменяются попарно, на обеих сторонах одновременно
4 Удерживающая пружина
5 Анкерная скоба
6 Суппорт
7 Направляющий палец, 30 Нм
8 Колпачок
9 Тормозной шланг с соединением и полым болтом, 35 Нм
10 Болт, 200 Нм, перед повторным использованием очистите
11 Болт, 15 Нм
12 Кронштейн
13 Поворотный кулак
14 Датчик ABS, перед установкой очистите стенки монтажного отверстия и нанесите на них смазку G052 112АЗ
15 Болт, 8 Нм
16 Щиток тормозного механизма
17 Болт Torx, 12 Нм
18 Ступичная сборка, со встроенным ротором датчика 14
Замена колодок
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите переднее колесо.
3. При помощи отвёртки отожмите от суппорта удерживающую пружину (см. сопр. иллюстрацию) и снимите её.
2.3 Высвобождение пружины
4. Разъедините разъём электропроводки датчика износа колодок (см. сопр. иллюстрацию).
2.4 Разъём датчика износа колодок
5. Снимите колпачки (см. сопр. иллюстрацию) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы. Извлеките направляющие пальцы из суппорта. Снимите суппорт, не отсоединяя от него тормозной шланг, и закрепите суппорт на проволоке, не допуская натяжения шланга.
2.5 Колпачки направляющих пальцев
6. Извлеките из суппорта колодки.
7. Тщательно очистите суппорт и сопрягаемые с ним поверхности колодок. При наличии на новых колодках защитного покрытия снимите его. Используйте для очистки только метилированный спирт, не выдувайте пыль от тормозных колодок сжатым воздухом.
8. Перед установкой колодок вдавите поршень в тормозной колёсный цилиндр, используя для этого подходящее приспособление (см. сопр. иллюстрацию). При этом следите за тем, чтобы тормозная жидкость не выливалась из резервуара, при необходимости откачайте её.
2.8 Вдавливание поршня в колёсный цилиндр
9. Установите наружную колодку в анкерную скобу, а внутреннюю колодку с удерживающей пружиной — в поршень. Установите суппорт и закрепите его на анкерной скобе, затянув направляющие пальцы с усилием 30 Нм. При установке суппорта следите за тем, чтобы колодки не приклеились к нему, прежде чем он займёт правильное установочное положение; не повредите приклеиваемую поверхность. Установите колпачки направляющих пальцев.
10. Вставьте удерживающую пружину в суппорт, состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок и установите колёса.
11. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
12. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Снятие и установка, ремонт суппорта
13. Выполните действия, описанные в параграфах 2-4.
14. Подсоедините к штуцеру прокачки на суппорте шланг, другой конец этого шланга опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцер прокачки, выжмите педаль тормоза приспособлением VAG1869/2 (или попросите помощника), закройте штуцер прокачки и отсоедините от него шланг.
15. Отсоедините от суппорта тормозной шланг, снимите колпачки (см. иллюстрацию 2.5) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы.
16. Снимите суппорт с анкерной скобы. При необходимости ремонта суппорта (замены поршня) руководствуйтесь сопр. иллюстрацией.
2.16 Детали суппорта FN3
1 Колпачок
2 Направляющий палец, 30 Нм
3 Втулка-подшипник, вставляется в суппорт
4 Колпачок
5 Штуцер прокачки, перед вворачиванием нанесите на резьбу тонкий слой смазки G052 150А2
6 Суппорт
7 Анкерная скоба
8 Удерживающая пружина, оба конца вставляются в отверстия в суппорте
9 Манжета
10 Поршень, перед установкой нанесите на него литиевую смазку G052 150А2
11 Пыльник
17. Выполните действия, описанные в параграфах 6-9.
18. Вверните тормозной шланг в суппорт.
19. Снимите приспособление VAG1869/2 или попросите помощника отпустить педаль тормоза.
20. Вставьте удерживающую пружину в суппорт, состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок.
21. Прокачайте гидропривод тормозов (см. Главу 1) и установите колёса.
22. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
23. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Тормозные механизмы FNR-G
24. Детали переднего тормозного механизма FNR-G указаны на сопр. иллюстрации.
2.24 Детали переднего тормозного механизма FNR-G
1 Щиток тормозного механизма
2 Болты щитка 1, 12 Нм
3 Тормозной диск, вентилируемый, заменяются на обеих сторонах одновременно
4 Болт крепления диска 3, 4 Нм
5 Анкерная скоба, крепится на поворотном кулаке
6 Удерживающая пружина
7 Болты скобы 5, перед повторным использованием очистите
8 Тормозные колодки с индикацией износа; заменяются попарно, на обеих сторонах одновременно
9 Суппорт
10 Направляющий палец, 30 Нм
11 Колпачок
12, 17 Кронштейн
13 Болт, 15 Нм
14 Тормозная трубка; накидные гайки затягиваются с усилием 14 Нм
15 Тормозной шланг
16 Болт, 8 Нм
18 Фиксатор
Замена колодок
25. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите переднее колесо.
26. Подденьте и выведите удерживающую пружину суппорта из пружины колодки. Используйте для этого отвёртку, вставленную между указанными пружинами (см. сопр. иллюстрацию). При снятии пружины удерживайте её отрезком ветоши, чтобы она не выскочила.
2.26 Снятие удерживающей пружины
27. Разъедините разъём электропроводки датчика износа колодок (см. сопр. иллюстрацию).
2.27 Разъём электропроводки датчика износа колодок
28. Снимите колпачки (см. сопр. иллюстрацию) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы. Извлеките направляющие пальцы из суппорта. Снимите суппорт, не отсоединяя от него тормозной шланг, и закрепите суппорт на проволоке, не допуская натяжения шланга.
2.28 Колпачки направляющих пальцев
29. Выполните действия, описанные в параграфах 6-8.
30. Установите внутреннюю колодку (с датчиком износа) в поршень, а наружную колодку (2 на сопр. иллюстрации) — в суппорт.
2.30 Установка колодок
31. Установите суппорт с колодками на анкерную скобу, затяните направляющие пальцы и установите на них колпачки.
32. Вставьте удерживающую пружину суппорта в пружину колодки и надавите на неё под суппортом.
33. Состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок и установите колёса.
34. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
35. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Снятие и установка, ремонт суппорта
36. Выполните действия, описанные в параграфах 25-27.
37. Подсоедините к штуцеру прокачки на суппорте шланг, другой конец этого шланга опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцер прокачки, выжмите педаль тормоза приспособлением VAG1869/2 (или попросите помощника), закройте штуцер прокачки и отсоедините тормозную трубку от тормозного шланга.
38. Извлеките фиксатор тормозного шланга и выведите его из кронштейна на суппорте.
39. Снимите колпачки (см. иллюстрацию 2.28) и выверните расположенные за ними направляющие пальцы. Извлеките направляющие пальцы из суппорта и снимите суппорт с анкерной скобы. При необходимости ремонта суппорта (замены поршня) руководствуйтесь иллюстрацией 2.16. Единственным отличием является усилие затягивания штуцера прокачки (5) для механизма FNR-G оно составляет 12 Нм.
40. Выполните действия, описанные в параграфах 6-8 и 30-31.
41. Зафиксируйте тормозной шланг на кронштейне и подсоедините к шлангу линию тормозной жидкости.
42. Снимите приспособление VAG1869/2 или попросите помощника отпустить педаль тормоза.
43. Состыкуйте разъём электропроводки датчика износа колодок.
44. Прокачайте гидропривод тормозов и установите колёса.
45. При неподвижном автомобиле несколько раз сильно выжмите педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение.
46. Откорректируйте уровень тормозной жидкости.