Двигатель 3.6 л
Замечание: Далее описывается снятие верхней части впускного трубопровода; его нижняя часть снимается вместе c топливной распределительной магистралью (см. Раздел 9).
1. Детали установки впускного трубопровода указаны на сопр. иллюстрации.
7.1 Детали установки впускного трубопровода (двигатель 3.6 л)
1 Невыпадающий болт, 10 Нм
2 Верхняя часть впускного трубопровода
3 Уплотнительная втулка
4 К вакуумному усилителю тормозов
5 Болт, 10 Нм
6 К э/м клапану №1 адсорбера EVAP
7 Болт, 20 Нм
8 Задняя опора впускного трубопровода, на защитном экране
9 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
10 Болт, 7 Нм
11 Модуль дроссельной заслонки
12 Болт, 3.5 Нм
13 Соединение PCV, от крышки головки цилиндров, с нагревательным резистором "N79"
14 Передняя опора впускного трубопровода, на головке цилиндров
15 Прокладка, подлежит замене, устанавливается сухой в часть 2, а затем слегка смазывается двигательным маслом
16 Прокладка, подлежит замене
17 Нижняя часть впускного трубопровода
18 Топливная распределительная магистраль для цилиндров №№2, 4, 6
19 Болт, подлежит замене, 30 Нм, затем дотяните угол 90°
20 Болт, 8 Нм
2. Разъедините разъёмы электропроводки катушек зажигания (см. Главу 5), отожмите кабель-канал отвёрткой и отложите разъёмы в сторону (см. сопр. иллюстрацию).
7.2 Отделение кабель-канала
3. Разъедините разъём (1 на сопр. иллюстрации), снимите впускной шланг (2) и вытяните соединительный шланг PCV (3) из крышки головки цилиндров.
7.3 Снятие шланга PCV
4. Отсоедините от верхней части впускного трубопровода шланги (стрелки), выверните болт (1) задней опоры и болты (2) передней опоры впускного трубопровода.
7.4 Соединения и крепёж опор впускного трубопровода
5. Выверните болты крепления верхней части впускного трубопровода к его нижней части и снимите верхнюю часть (см. сопр. иллюстрацию). Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
7.5 Крепёж верхней части впускного трубопровода
6. Вставьте новые сухие прокладки (15 на иллюстрации 7.1) в верхнюю часть впускного трубопровода, а затем слегка смажьте их двигательным маслом.
7. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Затягивайте болты в последовательности, указанной на иллюстрации 7.5.
Двигатель 1.4 л
8. Детали установки впускного трубопровода и модуля дроссельной заслонки указаны на сопр. иллюстрациях. Снятие верхней части впускного трубопровода возможно только после снятия модуля дроссельной заслонки, а снятие нижней части впускного трубопровода возможно только после снятия его верхней части.
7.8а Соединения впускного трубопровода (двигатель 1.4 л, часть 1)
1, 18 20 Соединительный шланг
2 Топливная трубка высокого давления, 18 Нм (на ТНВД) и 20 Нм (на нижней части впускного трубопровода)
3, 9 Болт, 8 Нм
4, 19 Держатель
5 Топливный шланг низкого давления, к ТНВД
6 Пружинный хомут
7 Соединение, для линии подачи топлива
8 Невозвратный клапан PCV
10 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
11 Соединение, на корпусе ГРМ
12 Напорная трубка, от турбокомпрессора
13 Соединительный шланг, на корпусе ГРМ
14 Невозвратный клапан
15 Соединительный шланг, на воздухоочистителе
16 Соединительный шланг, на адсорбере EVAP
17 Э/м клапан № 1 "N80" EVAP
21 Соединительный шланг, на турбокомпрессоре
7.8b Детали установки впускного трубопровода (двигатель 1.4 л, часть 2)
1 Держатель
2, 7 Болт, 7 Нм
3 Напорная трубка
4, 14 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
5 Датчик "G31" давления наддува с датчиком IAT №2 "G299"
6, 11 Болт, 5 Нм
8 Переходник
9 Верхняя часть впускного трубопровода, с интеркулером
10 Датчик "G71" давления во впускном трубопроводе и датчик IAT "G42"
12, 19 Болт, 20 Нм
13 Модуль "J338" дроссельной заслонки, после замены необходима адаптация ЕСМ
15 Датчик "G247" давления топлива, 22 Нм
16 80 Нм
17 Нижняя часть впускного трубопровода
18 Прокладка, подлежит замене
9. Извлеките ключ из замка зажигания. Снимите верхнюю крышку двигателя.
10. Отделите от напорной трубки шланги (1 и 2). Разъедините разъём датчика давления наддува "G31", объединённого с датчиком №2 IAT "G299" (4) и выверните винты (3).
7.10 Шланги на напорной трубке, разъём датчика и винты (3)
11. Разожмите фиксаторы (1 на сопр. иллюстрации), слегка вытяните напорную трубку вверх и отделите её от турбокомпрессора.
7.11 Снятие напорной трубки
12. Разъедините разъём (1 на сопр. иллюстрации) модуля дроссельной заслонки (3), выверните болты (2) и снимите её с впускного трубопровода. При необходимости снимите впускной трубопровод, как описано в параграфах 13-15.
7.12 Снятие модуля дроссельной заслонки
13. Спустите ОЖ из контура интеркулера (см. Главу 3).
14. Снимите подающую топливную линию (2 на иллюстрации 23.20 Главы 2), собирая вытекающее топливо тканью.
15. Снимите шланги ОЖ (1 на сопр. иллюстрации), разъедините разъёмы (2), снимите подающую топливную линию (3) и выверните болты (4) крепления впускного трубопровода.
7.15 Снятие верхней части впускного трубопровода
16. Установка впускного трубопровода производится в обратном порядке. Болты крепления впускного трубопровода затягивайте с усилием 20 Нм. В заключение заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя (см. Главу 3). При установке модуля дроссельной заслонки обратите внимание на следующие особенности.
17. При необходимости очистите модуль дроссельной заслонки, как описано в параграфах 18-19. Установите в канавку во впускном трубопроводе новее установите модуля дроссельной заслонки.
18. Откройте снятую заслонку дросселя рукой и зафиксируйте её в открытом положении при помощи деревянного или пластикового клина (см. сопр. иллюстрацию), чтобы не поцарапать её.
7.18 Фиксация заслонки в открытом положении
19. Тщательно очистите модуль дроссельной заслонки при помощи ацетона (по DIN 53247) и кисти, уделяя особое внимание цилиндрической поверхности, сопрягаемой с заслонкой.
Внимание: Ацетон крайне легко воспламеняется. При очистке не используйте сжатый воздух, надевайте защитные очки и перчатки.
Вытрите корпус дросселя неворсящейся тканью и дайте ацетону полностью испариться.
20. Если установлен новый модуль дроссельной заслонки или новый ЕСМ, следует стереть адаптированные значения и вновь провести адаптацию ЕСМ к модулю дроссельной заслонки при помощи диагностического прибора (см. Главу 5). Адаптация может быть проведена только с новым или очищенным модулем дроссельной заслонки, т.к. отложения на конце хода заслонки могут привести к неправильным адаптационным значениям.
Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л
21. Детали установки впускного трубопровода указаны на сопр. иллюстрации. Для снятия только дроссельной заслонки выполните действия, описанные в параграфах 22-24. Впускной трубопровод снимается вместе с топливной распределительной магистралью (параграфы 25-42), после чего их можно отделить друг от друга (параграфы 43-44).
7.21 Детали установки впускного трубопровода (бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л)
1 Болт датчика 2, 5 Нм
2 Датчик IAT "G42"
3 Э/м клапан №1 "N80" EVAP, с клапаном 15
4 Впускной трубопровод
5 Вакуумный блок (регулятор) для клапана заслонки впускного трубопровода
6 Болты ТНВД, подлежат замене, 10 Нм
7 Соединительная деталь топливной линии от топливного бака
8 Клапан "N276" регулировки давления топлива
9 ТНВД, с клапаном 8
10 Роликовый толкатель
11 Соединение для топливной линии высокого давления, подлежит замене, 22 Нм
12 Топливная трубка к топливной распределительной магистрали, 18 Нм
13 Контрольный клапан "N316" заслонки впускного трубопровода
14 Инжекторы; уплотнительные и тефлоновые кольца подлежат замене
15 Двойной невозвратный клапан, встроен в клапан 3
16 Опора впускного трубопровода
17 Болт опоры 16, 23 Нм
18 Гайка опоры 16, 10 Нм
19 Болты модуля 20, 4 шт., 5 Нм
20 Модуль "J338" дроссельной заслонки, при замене требуется адаптация ЕСМ
21 Уплотнение, подлежит замене
22. Ослабьте хомут (2 на иллюстрации 23.16 Главы 2), выверните болт (4) и разъедините разъём (стрелка).
23. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11), ослабьте хомуты (1 и 2 на иллюстрации 7.23 Главы 4) и снимите напорный воздушный шланг. Выверните болт (1 на иллюстрации 23.16 Главы 2) и снимите напорную воздушную трубку вниз.
24. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 4.29 Главы 3), выверните болты (стрелки) и снимите модуль дроссельной заслонки. Чистка модуля дроссельной заслонки производится так же, как на двигателе 1.4 л (см. выше). Для установки перейдите к параграфу 45.
25. Снимите воздухоочиститель (см. Раздел 4).
26. Очистите соединение впускного трубопровода с головкой цилиндров.
27. Отсоедините вакуумную линию (стрелка на сопр. иллюстрации), идущую к адсорберу EVAP, а также разъедините разъёмы следующих деталей: датчик IAT "G42" (1), модуль "J338" дроссельной заслонки (2), э/м клапан N21 "N80" EVAP и датчик СМР "G40".
7.27 Соединения
28. Отсоедините вакуумную линию (1 на сопр. иллюстрации) в соединительной точке (2) и снимите шланг PCV (3).
7.28 Вакуумная линия (1) и шланг PCV (3)
29. Выверните болты (см. сопр. иллюстрацию) подающей топливной трубки и отложите её в сторону.
7.29 Болты подающей топливной трубки
30. Сбросьте давление топлива (см. Раздел 3) и отдайте накидную гайку топливной трубки на ТНВД (нижняя стрелка на сопр. иллюстрации).
7.30 Топливные трубки
31. Отсоедините вакуумную трубку (см. сопр. иллюстрацию) от клапана "N316" заслонки впускного трубопровода.
7.31 Вакуумная трубка на клапане N316
32. Выверните из впускного трубопровода болты крепления трубки ОЖ (см. иллюстрацию 30.24 Главы 2).
33. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 30.23 Главы 2) датчика "G247" давления топлива.
34. Ослабьте хомуты (1 и 2 на иллюстрации 2.10 Главы 3) и снимите шланг наддувочного воздуха.
35. Ослабьте хомут (2 на иллюстрации 23.16 Главы 2), разъедините разъём (стрелка) датчика "G31" давления наддува, ослабьте хомут на напорной воздушной трубке, выверните болты (1 и 4) и снимите напорную трубку вместе со шлангом вниз.
36. Разъедините разъёмы (1-3 на сопр. иллюстрации) и выверните держатель из впускного трубопровода.
7.36 Разъёмы электропроводки
37. Отдайте гайку (1 на иллюстрации 30.25 Главы 2), выверните болт (2) и снимите опору впускного трубопровода.
38. Выверните масляный фильтр ключом N°3417 и накройте держатель масляного фильтра, чтобы в него не попала грязь.
39. Ослабьте держатели электропроводки (см. сопр. иллюстрацию).
7.39 Держатель электропроводки
40. Высвободите трос из впускного трубопровода (см. сопр. иллюстрацию).
7.40 Трос на впускном трубопроводе
41. Отдайте гайки (А на сопр. иллюстрации) и ослабьте болты (стрелки) впускного трубопровода. Аккуратно слегка вытяните впускной трубопровод вместе с топливной распределительной магистралью из головки цилиндров.
7.41 Крепёж впускного трубопровода
42. Разъедините разъём (см. сопр. иллюстрацию) датчика "G336" положения заслонки впускного трубопровода и снимите впускной трубопровод. Закупорьте впускные порты чистой тканью.
7.42 Разъём датчика G336
Замечание: Инжекторы могут остаться в топливной распределительной магистрали.
43. Вытяните из держателя э/м клапан N°1 "N80" EVAP (стрелка на сопр. иллюстрации). Снимите двойной невозвратный клапан (1) и топливную трубку (2).
7.43 Э/м клапан N80 и двойной невозвратный клапан
44. Ослабьте хомут (1 на сопр. иллюстрации) шланга, выверните оба нижних болта (стрелки) и вытяните топливную распределительную магистраль из впускного трубопровода.
7.44 Болты топливной распределительной магистрали
45. Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие особенности.
46. Перед установкой сборки впускного трубопровода и топливной распределительной магистрали инжекторы должны быть установлены в головку цилиндров. Если при установке впускной трубопровод был снова слегка вытянут, и инжекторы остались в топливной распределительной магистрали, их следует заново установить в головку цилиндров.
47. Если установлен новый модуль "J338", сотрите адаптированные значения и заново адаптируйте ЕСМ к этому модулю при помощи диагностического прибора. После установки нового впускного трубопровода датчик "G336" положения дроссельной заслонки необходимо адаптировать к ЕСМ.
Дизельные двигатели 2.0 л (CFFB, CFGB и CLJA)
48. Детали установки впускного трубопровода указаны на сопр. иллюстрации.
7.48 Детали установки впускного трубопровода дизельных двигателей 2.0 л (CFFBC, CFGB и CLJA)
1 Направляющая трубка щупа двигательного масла
2, 17 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
3, 11 Прокладка, подлежит замене
4, 16, 19 Болт, 8 Нм
5 Возвратная топливная линия
6, 9, 20 Болт, 9 Нм
7 Впускной трубопровод
8 Кронштейн клапана 10
10 Переключающий клапан "N345" радиатора EGR
12 Болт, 20 Нм
13 Соединительная трубка радиатора EGR
14 Хомут, 5 Нм, подлежит замене
15 Соединение EGR
18 Модуль "J338" дроссельной заслонки, с потенциометром "G69"
21 Фиксатор трубки 1