7.1а Детали привода переключения передач (до 05.2009 г)
1 Рукоятка рычага селектора, с пыльником и накладкой с подсветкой положений рычага
2 Хомут, подлежит замене
3 Сборка рычага селектора, с э/м клапаном "N110" блокировки рычага селектора
4 Болт с пружиной, 3 Нм
5 Болт, не смазывайте
6 Стопорная шайба, подлежит замене
7, 13 Гайки, по 4 шт., 9 Нм
8 Корпус рычага селектора, с прокладкой
9 Трос селектора, не смазывайте
10 Рычаг механизма селектора
11 Держатель троса 9
12 Фиксатор троса 9 в держателе 11, подлежит замене
7.1b Детали привода переключения передач (С 05.2009 г)
1 Рукоятка рычага селектора, с пыльником и накладкой с подсветкой положений рычага
2 Хомут, подлежит замене
3 Сборка рычага селектора, с тросом 10 и э/м клапаном "N110" блокировки рычага селектора
4 Болты крепления сборки 3
5 Корпус рычага селектора, с прокладкой
6 Гайки, 4 шт., 25 Нм
7 Рычаг механизма селектора
8 Держатель троса 10
9 Фиксатор троса 10 в держателе 8, подлежит замене
10 Трос селектора, не смазывайте
Снятие и установка рукоятки и пыльника рычага селектора
2. Установите рычаг селектора в положение "N" и выключите зажигание.
3. Откройте пепельницу в центральной консоли, подденьте накладку клиньями Т30098 сзади слева и сзади справа, а затем отделите накладку от центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию).
7.3 Отделение накладки от центральной консоли
4. Вытяните из рукоятки кнопку через точку сопротивления и зафиксируйте кнопку хомутом или проволокой (см. сопр. иллюстрацию). Это предотвратит случайное вдавливание кнопки в рукоятку.
7.4 Фиксация кнопки
5. Разъедините разъём (С на сопр. иллюстрации) лампы подсветки индикатора.
7.5 Разъёмы сборки селектора
1 Э/м клапан "N110" блокировки рычага селектора
A 10-контактный разъём линий связи от селектора к DSG, с линией шины CAN
B 4-контактный разъём э/м клапана 1, блока управления "J587" датчиком рычага селектора и датчика "F319" блокировки рычага в положении "Р"
C 10-контактный разъём лампы "L101" подсветки индикатора положения рычага селектора
Замечание: Не обращайте внимания на позиции (А, В и 1), указанные на иллюстрации. С 06.2009 г. разъём (В) и э/м клапан (1) находятся внутри сборки селектора.
6. Раскройте хомут (см. сопр. иллюстрацию) под рукояткой и снимите рукоятку с рычага.
7.6 Хомут крепления рукоятки
7. Установка производится в обратной последовательности. Перед установкой рукоятки её кнопка должна быть вытянута. Если при снятии кнопка не была вытянута и зафиксирована, переместить её в вытянутое положение можно только путём подачи сжатого воздуха с нижней стороны рукоятки. Кнопка должна быть обращена к водителю. Для крепления рукоятки на рычаге используйте новый хомут.
Снятие и установка сборки рычага селектора
Замечание: Механизм селектора и трос селектора не допускается отделять друг от друга. Механизм селектора в сборе с тросом снимаются по направлению вверх.
8. Снимите рукоятку (см. подраздел выше), установите рычаг селектора в положение "Р" и выключите зажигание.
9. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
10. Снимите пепельницу/вещевое отделение внизу центральной консоли, затем снимите центральную консоль и воздуховод (см. Главу 11).
11. Вытяните корпус разъёма (А на иллюстрации 7.5) вперёд и разъедините этот разъём. Замечание: Не обращайте внимания на позиции (В, С и 1), указанные на иллюстрации. С 06.2009 г. разъём (В) и э/м клапан (1) находятся внутри сборки селектора.
12. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
13. При помощи приспособления МР8-602/1 отделите от DSG трос селектора (А на иллюстрации 4.4).
14. Снимите с троса селектора стопорную шайбу в направлении стрелки (см. иллюстрацию 4.5), - трос должен оставаться в установочном положении.
Замечание: Повторное использование стопорной шайбы не допускается. Не перегибайте трос селектора и не выжимайте его из опоры в направлении назад, - трос выводится из держателя при снятии механизма селектора.
15. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки.
16. Снимите заднюю (1 на сопр. иллюстрации) и переднюю (2) поперечины центрального тоннеля (при наличии), отделите от подрамника кронштейн (3) выпускной системы и ослабьте двойной хомут (4). Вместе с помощником снимите с двойного хомута заднюю часть выпускной системы (5), не допуская перегибания гибкой секции более, чем на 10°. Ослабьте крепёж панелей днища слева и справа (6 и 7) и отцепите лямбда-зонд от термозащитного экрана.
7.16 Детали крепления выпускной системы
17. Ослабьте фиксаторы (см. сопр. иллюстрацию) и снимите термозащитный экран под сборкой селектора по направлению назад.
7.17 Крепёж термозащитного экрана
18. Попросите помощника удерживать сборку селектора из-под автомобиля. Отдайте гайки (1 и 2 на сопр. иллюстрации) и снимите сборку селектора вместе с тросом, выводя трос из механизма селектора на DSG. Не допускайте перегибания троса. При необходимости выверните 4 болта (4 на иллюстрации 7.1b) и отделите сборку селектора вместе с тросом от её корпуса.
7.18 Крепёж сборки рычага селектора
19. Установка производится в обратной последовательности. Сначала затяните гайки (1 на иллюстрации 7.18) от руки, установите стойку центральной консоли (3) на сборку селектора и только после этого окончательно затяните гайки (1 и 2). Разъём (А на иллюстрации 7.5) состыковывайте только тогда, когда он не закреплён на сборке селектора.
20. В заключение проверьте исправность функционирования блокировки замка зажигания, отрегулируйте трос селектора и проверьте механизм селектора (см. соответствующие подразделы ниже).
Проверка механизма селектора
21. Во всех положениях рычага, кроме "Р" и "N", включение стартёра должно быть запрещено.
22. В режиме "N" при скорости более 5 км/ч э/м клапан блокировки рычага селектора не должен блокировать рычаг, и должна иметься возможность перевести рычаг обратно в положение движения.
23. При скорости менее 5 км/ч э/м клапан блокировки рычага селектора должен блокировать рычаг только через 1 секунд после включения режима "N", и не должна иметься возможность перевести рычаг обратно в положение движения, пока не будет выжата педаль тормоза.
24. Когда рычаг селектора находится в положении "N" или "Р", включено зажигание и педаль тормоза отпущена, рычаг должен быть заблокирован, и не должен выводиться из положения "N" или "Р" при нажатой кнопке блокировки (э/м клапан должен блокировать рычаг). Когда педаль тормоза выжата, э/м клапан должен снимать блокировку, - медленно переведите рычаг от "Р" до "S", следя при этом за правильностью показаний индикатора в комбинации приборов. При выжатой педали тормоза нажимать кнопку блокировки для выведения рычага из положения "N" необходимо только для перемещения рычага в положение "R".
25. При переведении рычага в положение ручного режима вместо подсветки "D" на накладке рычага селектора должна загореться подсветка положений "+" и а в комбинации приборов вместо "PRNDS" должна появиться индикация "7654321". Переведение рычага из "D" в ручной режим должно разрешаться только при нажатой кнопке блокировки.
26. При включённом зажигании и освещении на накладке рычага селектора должен подсвечиваться соответствующий режим.
Проверка троса селектора
27. Механизм селектора должен быть исправен (см. подраздел выше).
28. Нажмите кнопку снятия блокировки на рычаге и переведите рычаг из "Р" примерно на 5 мм назад, не переводя рычаг в "R", а затем отпустите рычаг -он должен сам вернуться в "Р". В противном случае отрегулируйте трос (см. подраздел ниже).
29. Установите рычаг селектора в "N", нажмите кнопку снятия блокировки и переведите рычаг из "N" примерно на 5 мм назад, не переводя рычаг в "D", а затем отпустите рычаг - он должен сам вернуться в "N". В противном случае отрегулируйте трос (см. подраздел ниже).
30. Установите рычаг селектора в "N", нажмите кнопку снятия блокировки и переведите рычаг из "N" примерно на 5 мм вперёд, не переводя рычаг в "R", а затем отпустите рычаг - он должен сам вернуться в "N". В противном случае отрегулируйте трос (см. подраздел ниже).
Регулировка троса селектора
31. Регулировка троса требуется, если:
- он был снят с DSG;
- была снята DSG /двигатель;
- был снят сам трос или механизм селектора;
- положение двигателя или DSG изменилось, например, при выставлении без натяга.
32. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
33. Удостоверьтесь в правильности посадки и фиксации стопорной шайбы (см. иллюстрацию 4.5).
34. Переведите рычаг селектора из "Р" в "S" и удостоверьтесь в отсутствии повреждений переднего защитного кожуха троса у механизма селектора. При обнаружении повреждений замените трос.
35. Рычаг и трос селектора должны ходить плавно во всём диапазоне. В противном случае замените трос или отремонтируйте механизм селектора.
36. Установите рычаг селектора в положение "Р" выключите зажигание и ослабьте регулировочный болт (см. сопр. иллюстрацию). Замечание: Если регулировочный болт ослаблен, рычаг и механизм селектора должны оставаться в положении "Р", иначе регулировка будет неправильной.
7.36 Регулировочный болт
37. Установите рычаг механизма селектора на DSG в положение "Р", переместив его до упора по направлению к держателю троса, как указано на иллюстрации 6.6. Удостоверьтесь, что DSG заблокирована (выбрано положение "Р"). Для этого поднимите автомобиль и одновременно проверните оба передних колеса в одном направлении, - они должны заблокироваться.
38. Слегка подвигайте рычаг механизма селектора вперёд-назад, не переключая DSG в другой режим, и затяните регулировочный болт с усилием 12 Нм.
Проверка блокировки ключа зажигания
39. Включите зажигание и слегка поверните ключ ещё дальше, не включая стартёр.
40. Выжмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
41. Выведение рычага селектора из положения "Р" при нажатой кнопке снятия блокировки должно осуществляться без заедания.
42. Выключите зажигание, - возможность извлечь ключ из замка зажигания должна иметься, только если рычаг селектора находится в положении "Р".
43. Извлеките ключ, - после этого не должно быть возможности вывести рычаг из положения "Р" даже при выжатой педали тормоза и нажатой кнопке снятия блокировки.
44. Если указанные выше проверки не выполняются, отрегулируйте трос селектора (см. подраздел выше).
Аварийное выведение рычага из положения "Р"
45. Э/м клапан блокировки рычага селектора блокирует рычаг в положении "Р", если одновременно не выполнены следующие условия: выжата педаль тормоза, включено зажигание и нажата кнопка снятия блокировки на рукоятке рычага селектора.
46. При неисправности э/м клапана или отсутствии напряжения для выведения рычага селектора из положения "Р" выполните следующие действия.
47. Откройте пепельницу в центральной консоли, подденьте накладку клиньями Т30098 сзади слева и сзади справа, а затем отделите накладку от центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию). Не снимайте рукоятку с рычага.
48. Выжмите педаль сцепления или взведите стояночный тормоз.
49. На моделях до 05.2009 г. нажмите на жёлтый пластиковый клин слева направо (см. сопр. иллюстрацию), нажмите на кнопку на рукоятке рычага и выведите его из положения "Р".
7.49 Аварийное выведение рычага из "Р" (до 05.2009 г)
50. На моделях до 06.2009 г. нажмите на жёлтый пластиковый клин (А на сопр. иллюстрации) в направлении стрелки (1), нажмите на кнопку на рукоятке рычага (В) и выведите его из положения "Р" в направлении стрелки (2).
7.50 Аварийное выведение рычага из "Р" (с 06.2009 г)
51. Если рычаг снова будет установлен в положение "Р" при отсутствии напряжения или при неисправном э/м клапане, он снова будет заблокирован.