Замечание: Описание приводится на примере РКПП "02Q" (модели AWD).
Замечание: При снятии запоминайте схемы прокладки шлангов, трубок, электропроводки и т.п., чтобы затем уложить их таким же образом.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
3. Снимите аккумуляторную батарею и её держатель (см. Главу 5).
4. Снимите стопорное кольцо (3 на иллюстрации 4.16) троса выбора передач с рычага выбора передач (1) и снимите трос со штифта (стрелка). На моделях с металлическим рычагом (2) выбора паза снимите стопорное кольцо (4) троса выбора паза и снимите трос со штифта (стрелка).
5. На моделях с пластиковым тросом выбора паза снимите блокировку троса в наконечнике (см. параграфы 5 Раздела 4).
6. Отдайте крепёж (см. иллюстрацию 4.18), снимите с РКПП держатель тросов, отложите его в сторону и подвяжите. При наличии снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
7. При наличии снимите вентиляционную трубку с угловой передачи (см. сопр. иллюстрацию).
5.7 Сапун угловой передачи
8. Между главным цилиндром сцепления и штуцером прокачки может быть установлена линия в виде трубки/шланга, либо пластиковая линия. Если установлена пластиковая линия, то пластиковый возвратный шланг (3 на сопр. иллюстрации) должен быть снят с главного цилиндра и закупорен. Не пережимайте пластиковый шланг, т.к. при этом он может быть повреждён. После отсоединения линии гидропривода сцепления не нажимайте на педаль сцепления.
5.8 Соединения линий тормозной жидкости
9. Если установлена линия в виде трубки/шланга, пережмите шланг (А на сопр. иллюстрации), идущий к главному цилиндру, хомутом МР7-602 или №3094, извлеките до упора фиксатор (стрелка), отсоедините линию гидропривода сцепления от исполнительного цилиндра/штуцера прокачки и закупорьте. После отсоединения линии гидропривода сцепления не нажимайте на педаль сцепления.
5.9 Соединение линии гидропривода сцепления
10. Отсоедините от стартёра провод максы (1 на сопр. иллюстрации), разъедините разъём (2) Д/В фонарей заднего хода и разъёмы стартёра. Выверните верхний соединительные болты трансмиссии/двигателя и верхний болт стартёра.
5.10 Разъёмы электропроводки в области стартёра
11. Снимите наполнительные детали верхних краёв обоих крыльев. При наличии снимите соединения, расположенные в области подъёмной проушины двигателя. Вверните кронштейн Т10346 в заднее из трёх отверстий в держателе аккумуляторной батареи, используя для этого болт М6 или один из болтов крепления держателя батареи (см. сопр. иллюстрацию). Установите опоры МР9-200 (№10-222А) за стойкой капота так, чтобы их пятка располагалась в соответствии с иллюстрацией (см. выноску), позади болта (1) и сбоку от болта (2). Зацепите шпиндели опоры за кронштейн Т10346 и за переднюю левую подъёмную проушину двигателя. Слегка разгрузите опоры силового агрегата, не поднимая его с опор.
5.11 Вывешивание силового агрегата
12. Снимите передние колёса и звукоизоляцию под двигательным отсеком.
13. Снимите кронштейн стартёра и сам стартёр (см. Главу 5).
14. Разъедините разъём (2 на сопр. иллюстрации) датчика давления наддува ''G41", выверните болт (4) и снимите воздуховод между интеркулером и впускным трубопроводом, слегка приподняв фиксаторы (1 и 3).
5.14 Снятие трубки между интеркулером и впускным трубопроводом
15. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 15.16 Главы 2), выверните болты (стрелки) и снимите кожух вентиляторов.
16. Снимите все опоры выпускной системы с РКПП и выпускной трубы (см. Главу 4).
17. Разъедините выпускную систему на хомуте и снимите кронштейн выпускной системы с подрамника. Подвяжите выпускную трубу.
Замечание: Не перегибайте гибкую секцию выпускной трубы более, чем на 10°, чтобы не повредить её.
18. При наличии снимите крышку приводного вала (см. сопр. иллюстрацию).
5.18 Крепёж крышки приводного вала
19. Пометьте положение карданного вала с гибким диском относительно выходного фланца угловой передачи, а затем отдайте крепёж карданного вала к выходному фланцу угловой передачи (см. сопр. иллюстрацию).
5.19 Крепёж карданного вала на угловой передаче
20. Снимите качающуюся опору с РКПП, вывернув болты (В и С на сопр. иллюстрации).
5.20 Крепёж качающейся опоры
21. После снятия качающейся опоры с РКПП силовой агрегат слегка наклоняется вперёд, поэтому следите за тем, чтобы не повредить прокладку (см. сопр. иллюстрацию) во фланце карданного вала. Отожмите силовой агрегат вперёд, стяните карданный вал с фланца угловой передачи, поднимите карданный вал и подвяжите его на кузове.
5.21 Уплотнение фланца карданного вала
22. Разъедините разъём датчика температуры и уровня двигательного масла на нижней стороне поддонка картера двигателя (см. Главу 2).
23. Разъедините разъём переднего левого датчика высоты подвески, отдайте гайку (2 на сопр. иллюстрации), выверните болт (1) и снимите датчик.
5.23 Датчик "G78" высоты передней подвески
24. Зафиксируйте подрамник и снимите его вместе с консолью без рулевого механизма, левого рычага и стойки стабилизатора поперечной устойчивости (см. Главу 10).
25. Снимите передние приводные валы с фланцевых валов (см. Главу 8). Подвяжите приводной вал на пружине передней подвески, чтобы он не перегибался на шарнире. При этом не повредите покрытие вала.
26. На моделях без сажевого фильтра снимите с двигателя масляную линию турбокомпрессора (А на сопр. иллюстрации), отдайте крепёж (стрелки) и снимите опору между двигателем и угловой передачей.
5.26 Масляная линия (А) и крепёж кронштейна угловой передачи
27. На моделях с сажевым фильтром снимите его вместе с кронштейном и выверните болты (1-3 на сопр. иллюстрации) крепления опоры между двигателем и угловой передачей.
Замечание: Опора может быть снята только после отделения РКПП от двигателя.
5.27 Крепёж держателя РКПП
28. На моделях с дополнительным отопителем необходимо снять угловую передачу (1 на сопр. иллюстрации), как описано в Главе 8. В противном случае будет повреждена трубка (2) дополнительного отопителя. Соединительный болт двигателя/РКПП (стрелка) можно снять с блока цилиндров только после снятия трубки (2).
5.28 Угловая передача на моделях с дополнительным отопителем
29. Выверните болты (стрелки на сопр. иллюстрации) крепления опоры (2) РКПП к консоли (1).
5.29 Болты крепления опоры РКПП к консоли
30. Опустите РКПП на шпинделе приспособления МР9-200 настолько, чтобы расстояние (а на сопр. иллюстрации) составляло примерно 60 мм.
5.30 Размер для опускания РКПП
31. Выверните болты (стрелки на сопр. иллюстрации) крепления консоли (1) и снимите её с РКПП.
5.31 Болты крепления консоли
32. Снимите рычаг выбора паза. На моделях с металлическим рычагом (1 на сопр. иллюстрации) выбора паза снимите стопорное кольцо (стрелка) и снимите рычаг. Описание снятия пластикового рычага приведено в Разделе 4.
5.32 Стопорное кольцо металлического рычага выбора паза
33. Снимите рычаг выбора передач с вала селектора (см. Раздел 4).
34. Снимите нижние болты крепления РКПП к двигателю.
35. Закрепите на трансмиссионном домкрате опорное приспособление №3282 с пластиной №3282/33 (см. сопр. иллюстрацию). Закрепите переходник МРЗ-419/40 в резьбовом отверстии РКПП, вверните болт №3282/29 в крепёжное отверстие качающейся опоры, а также вверните болт М10х20 (А). Выверните болт (С) крепления РКПП.
5.35 Установка опоры для снятия РКПП и болт (3) крепления РКПП
36. На моделях с дополнительным отопителем выверните болт (1 на сопр. иллюстрации) и аккуратно отожмите трубку (2) от двигателя в направлении стрелки.
5.36 Отделение трубки дополнительного отопителя от двигателя
37. Снимите маленькую крышку (А на сопр. иллюстрации) маховика, выверните болт (стрелка) крепления РКПП и отожмите РКПП от двигателя (на центрирующих втулках).
5.37 Крышка маховика и болт крепления РКПП
38. На моделях с сажевым фильтром снимите опору (А на сопр. иллюстрации) между двигателем и угловой передачей.
5.38 Опора между двигателем и РКПП
39. Поверните РКПП через шпиндель (У на сопр. иллюстрации) опоры №3282 в области дифференциала вверх и расположите РКПП через шпиндель (2) опоры №3282 с наклоном влево. Затем выведите сборку РКПП и угловой передачи с маховика, следя за тем, чтобы она не касалась лонжерона (стрелка). Аккуратно опустите РКПП, следя за её соединительными линиями.
5.39 Снятие РКПП
40. Очистите шлицы входного вала и слегка смажьте смазкой G000 100. Диск сцепления должен легко двигаться по входному валу.
41. Удостоверьтесь в правильности посадки центрирующих втулок РКПП на двигателе. При отсутствии центрирующих втулок могут возникнуть трудности при переключении передач, проблемы со сцеплением и шумы РКПП (от выключенных передач). Также удостоверьтесь в правильности положения промежуточной пластины на двигателе.
42. Установка производится в обратной последовательности. Используйте новые самоконтрящиеся болты и гайки. Усилия затягивания болтов крепления РКПП к двигателю, а также крепежа опор, указаны в Разделах "Снятие и установка двигателя" Главы 2.