Обозначения на контактите на свързващите блокове
a - CAN-BUS ниска;
b - CAN-BUS High;
в - резерв;
g - "15";
г - "30";
д - "маса";
1 - CAN-BUS конекторен блок;
2 - захранващ конектор
1. Проверете предпазителите и напрежението на акумулатора, което трябва да бъде най-малко 11,5 V.
2. Свалете капака на предното ляво колело.
3. Изключете проводника от клемата "-" на акумулатора.
4. Изключете конектор 2 на CAN-BUS шината с проводници (вижте фиг. Конектори на помпения блок) и захранващ конектор 3.
5. Свържете отново проводника към клемата "-" на акумулатора и включете запалването.
6. Свържете волтметъра към контактите d (виж Фиг. Обозначения на контактите на свързващите блокове) на блок 1 на CAN-BUS шината и масата на автомобила. Напрежението трябва да бъде приблизително равно на напрежението на батерията.
7. Свържете волтметър към клеми e и e на блок 2 на захранването и след това към контактите e и масата на автомобила. В тези два случая напрежението трябва да бъде приблизително равно на напрежението на батерията.
8. Изключете запалването.
9. Свържете омметър към клемите d на блок 1 на CAN-BUS шината и масата на превозното средство. Устройството трябва да показва безкрайност.
10. Свържете омметър към клемите e на блок 2 на захранването и "масата" на автомобила. Устройството трябва да показва безкрайност.
11. Свържете омметър към клеми е на блок 2 на захранването и към масата на превозното средство. Съпротивлението трябва да е около 0.
12. Свържете омметър към контактите e и e на блок 2 на захранването. Съпротивлението трябва да бъде около 60 ома.
13. Ако резултатите от някой от тестовете не съвпадат с посочените стойности, проверете подложките и проводниците на съответните вериги.
Внимание! Свързвайте блоковете с проводници само когато клемата "-" на акумулатора е изключена.