Двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW
При двигатели от 1,0 l, 37 kW се използват свещи NGK BKR 6 ETA-10, разстоянието между електродите на които е 0,9–1,1 mm.
При двигатели от 1,4 l, 50 kW се използват свещи Champion RC 89 PYC (между електродите 0,8–0,9 mm) или Brisk DR 15 TC (между 0,75–0,85 mm).
Моментът на затягане на свещите е 20–30 Nm.
1. Извадете модула за запалване.
2. Извадете запалителните свещи.
3. Почистете свещите.
4. Разгледайте свещта. Ако изолаторът има пукнатини, резби или електроди са повредени, свещта трябва да се смени.
5. Проверете пролуките между електродите на свещта с кръгъл манометър. Регулирайте хлабината, ако е необходимо.
6. Завийте свещите в обратен ред.
Двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW
На тези двигатели се използват свещи NGK BKUR 6 ET-10, разстоянието между електродите е 1 мм.
Моментът на затягане на свещите е 20–30 Nm.
1. Изключете проводника от клемата "-" на акумулатора.
2. Свалете горния капак на двигателя.
3. Отстранете накрайниците с високоволтови проводници 1 (вижте фиг. Подробности за запалителната система на двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW) от свещите 13.
4. Отстранете държача на 12 проводника.
5. Извадете запалителните свещи.
6. Почистете свещите.
7. Разгледайте свещта. Ако изолаторът има пукнатини, резби или електроди са повредени, свещта трябва да се смени.
8. Проверете пролуките между електродите на свещта с кръгъл манометър. Разстоянието трябва да бъде 0,9-1,1 мм. Регулирайте хлабината, ако е необходимо.
9. Завийте свещите в обратен ред.