Цилиндров блок за двигатели 1.0L, 37kW и 1.4L, 50kW
1 – болт за закрепване на корпуса; 2 – корпус на капаци на основни лагери на двигателя 1,4 l; 3 - тягов полупръстен на коляновия вал на двигателя 1,4 l; 4 – болт за закрепване на държача на заден епиплон; 5 - маховик; 6 – болт за закрепване на маховика; 7 – заден сапилон на коляновия вал; 8 – държач на заден епиплон; 9 - защитен екран; 10 - болт за монтаж на екрана; 11 – болт за закрепване на сензора; 12 - сензор за детонация; 13 - цилиндров блок; 14 – болт за закрепване на рамото на маслоприемника; 15 – капак на разпределителни зъбни колела; 16 – преден сапилон на коляновия вал; 17 - задвижваща шайба на генератора; 18 – болт за закрепване на шайба на коляновия вал; 19 – болт за закрепване на капака; 20 - уплътнение на капака; 21 - зъбно колело на разпределителния вал; 22 - задвижване на маслената помпа; 23 - зъбен болт; 24 - верига за задвижване на разпределителния вал; 25 - горни черупки на основните лагери; 26 - предавка на коляновия вал; 27 - ключ; 28 - колянов вал на двигателя 1,4 л; 29 - долният насипен лист на главния лагер; 30 - капаци на главни лагери на двигателя 1,0 л; 31 - тягов полупръстен на коляновия вал на двигателя 1,0 l; 32 - колянов вал на двигателя 1,0 л
Разпределителният вал на бензиновите двигатели 1,0 литра, 37 kW и 1,4 литра, 50 kW се задвижва от верига.
Внимание! Веригата трябва да се смени заедно със зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
Внимание! Ако веригата не бъде свалена за смяна, трябва да маркирате посоката на нейното въртене, тъй като при промяна на посоката на въртене веригата бързо ще се износва.
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте подраздел 2.3).
2. Като държите коляновия вал от завъртане, развийте болта 18 и свалете задвижващата шайба на алтернатора 17.
3. Отстранете масления картер на двигателя (вижте подраздел 3.1).
4. Отстранете болта 14 на скобата на приемника на маслената помпа.
5. Развийте болтовете 19, закрепващи капака 15 на ангренажните зъбни колела, и го отстранете с уплътнението 20 на капака.
Внимание! Уплътнението на капака на ангренажа трябва да се смени с ново.
6. Развийте закрепващия болт 23 и свалете зъбното колело 22 на задвижването на маслената помпа.
7. Отстранете зъбни колела 21 и 26 заедно с веригата.
8. Изберете предавката на коляновия вал (вижте подраздел 2.6).
9. Поставете веригата върху зъбните колела, така че да има 12 оси на верижни връзки между знаците върху тях, както е показано на фигурата. В това положение монтирайте зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Монтирайте задвижващата предавка на маслената помпа. Завийте монтажния болт на зъбното колело, като предварително сте нанесли уплътнител Loctite 648 върху резбата на болта (1 - задвижваща верига на разпределителния вал; 2 - зъбно колело на разпределителния вал; 3 - предавка на коляновия вал; A - маркировка на зъбното колело на разпределителния вал; B - маркировка на зъбното коляно на коляновия вал) .
10. Инсталирайте всички отстранени части в обратен ред. Нанесете Loctite 242 върху резбите на капака на зъбното колело, преди да завинтите.