Спирачен механизъм задна барабанна спирачка (диаметър - 230 мм)
1 - спирачен щит; 2 - щепсел; 3 – работен хидравличен цилиндър; 4 – болтове за закрепване на спирачния цилиндър; 5 - задна спирачна челюст с лост на ръчната спирачка (по посока на движение); 6 - фрикционна накладка на спирачната челюст; 7 - нит спирачна накладка; 8 - предна спирачна челюст (по посока на движение); 9 - дистанционни подложки; 10 - самоинсталационен клин; 11 - клиновидна пружина; 12 - горни пружинни подложки; 13 – вертикална клиновидна пружина; 14 - долна пружина на обувката; 15 - къдрави големи нокти за закрепване на накладката към спирачния щит; 16 - пружина; 17 - фиксираща пружинна пластина
Прикрепване на върха на кабела на ръчната спирачка към задния дистанционер на челюстта
Барабанът за барабанно-челюстни спирачки на задните колела е изработен от сив чугун. Триещите накладки без азбест са занитвани върху подложки, всяка с десет нита.
Спирачката за паркиране е интегрирана в спирачния механизъм, монтиран на държача на спирачната челюст. Работният просвет на спирачките се регулира автоматично.
Преди разглобяването на спирачния барабан е необходимо да върнете самоподравняващия се клин в първоначалното му (горно) положение, като го повдигнете с отвертка, поставена в резбовия отвор на барабана.