Окачването на автомобилите Skoda от серия Octavia се извършва от стоманени спираловидни пружини, с допълнителни модерни пружини (специална пяна маса CELLASTO) и телескопични течни амортисьори. Окачването включва и стабилизатори, които се монтират стандартно. В задната ос гъвкавата напречна греда на задната ос на V-профила също може да се отдаде на окачването, а тръба с диаметър 18x3, заварена за увеличаване на напречната стабилизация, също е там. И двата елемента действат като страничен стабилизатор, устоявайки на странично отклонение на превозното средство.
В предната ос спираловидната пружина е част от телескопичния амортисьор и по този начин образува самостоятелна монтажна единица - еластичен възел. С долната си част пружината се опира върху дискова основа, заварена към външната тръба на амортисьора. Предният еластичен монтажен модул е един от подмножествата на предните оси тип McPherson. Всъщност той изпълнява функцията на щифт на кормилния кокал.
Окачването на задната ос има винтова пружина като независима монтажна единица и телескопичен амортисьор, монтиран близо до пружината и насочен далеч от оста на превозното средство.
Контролът върху работата на елементите на окачването, предимно телескопични амортисьори, се проверява в сервиза ŠKODA, който разполага с необходимото измервателно оборудване, както и възможността за проверка на отделни окачващи елементи за различни видове и модификации превозни средства. При необходимост смяната на агрегата ще бъде по-добре направена от сервиза ŠKODA, който разполага със списък на видовете пружини и амортисьори и техните комбинации според идентификационните данни на автомобила.
Разбира се, необходимо е да се придържате към принципа, че за автомобил от определен тип, модификация (версия) и година на производство, при смяна на еластични възли - пружини или телескопични амортисьори - във всеки случай използвайте резервни части от същите номер или кодово обозначение (и следователно технически данни), които се използват в това превозно средство, т.е. са инсталирани по време на процеса на изграждане.
Следващият принцип винаги трябва да бъде замяната на двата модула на окачването на една и съща ос по едно и също време.