Блок за управление на двигателя TDI, рециркулация на отработените газове и ограничение на усилването
J52 - реле за подгревни свещи;
J248 - Блок за управление на двигателя 1.9 "TDI";
J359 - реле 1 подгревни свещи за нагряване на охлаждащата течност;
J360 - реле 2 подгревни свещи за нагряване на охлаждащата течност;
N18 - соленоиден клапан за рециркулация на отработените газове;
N75 - електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на наддуване;
Q6 - подгревни свещи;
Q7 - подгревни свещи за нагряване на охлаждащата течност;
T2e – 2-пинов щепсел конектор, в кабелния канал отляво (черен);
T2f - 2-пинов конектор, на електромагнитния клапан на EGR;
T2g - двупинов щепсел конектор, на соленоидния клапан за ограничаване на налягането на усилване;
T10a - 10-пинов мъжки конектор, във водоустойчив корпус (бял);
T52a - 52-пинов конектор, на блока за управление на двигателя 1.9 "TDI";
10 – точка на свързване на „тежест” във водоустойчив корпус;
156 - заземяване в кабелния сноп за двигателя;
D78 - положителна полюсна връзка (30а) в кабелния сноп на двигателя;
D102 - Връзка на положителен полюс (87a) в кабелния сноп на двигателя;
F32 - връзка в кабелния сноп за двигателя;
* - само за автомобили със специално оборудване
Структурата на схемите на електрическото оборудване е тук →
Символите, намиращи се в схемите, са тук →
Обясненията на символите, намиращи се на електрическите схеми, са тук →