Типът (дизайнът) на каросерията Octavia е изцяло създаден от стилистите на ŠKODA - AO Automobile Plant. Структурното оформление също е разработено в пилотния производствен център с помощта на компютърната система CAD/CAM на VW и други компании. Каросерията отговаря на високите естетически изисквания, както и на най-високите изисквания за безопасност при удар и твърдост на усукване. Долната част на каросерията е разработена в рамките на стратегическа концепция съвместно с концерна VW, а за каросерията на Škoda Octavia е още по-оптимизирана, особено по отношение на лонжерони и точки за закрепване, свързани с шасито.
Споменатото решение на каросерията, шасито и двигателите в автомобилите от серия Octavia постигна високо ниво на дизайн, висока потребителска стойност на автомобила, екологичност, както и високо ниво на технологии за производство и ремонт и най-важното - общо качество на ниво, сравнимо с европейския стандарт.
Редица части за превозни средства, разбира се, се произвеждат от специализирани, добре известни фирми доставчици, местни и чуждестранни. Трябва да се подчертае, че всички данни, дадени в следващите глави, са само за информационни цели. Надявам се, че ще бъдат полезни на читателите, които се интересуват да се запознаят с устройството и дизайнерското решение на автомобилите Skoda Octavia. За поддръжка и ремонт трябва да използвате изключително сервизния отдел на Škoda.
Описание и основни технически данни
Трябва да се има предвид, че цялата последваща информация, дадена в книгата, е получена в процеса на установяване на масово производство, т.е. през 1996г. Производителят постепенно ще променя и разширява определената гама от типове и модификации, както каросерии, така и двигатели, и скоростни кутии.
Автомобилите Skoda Octavia са с носеща каросерия, изработена от стоманени щампования. Двигателят е разположен отпред през тялото и задвижва предните колела. Тази концепция, в съответствие със световните тенденции, ви позволява да разширите гамата от каросерии с минимални разходи за промени в производствената технология и асортимента от резервни части.
В процеса на ставане, т.е. през втората половина на 1996 г. започва производството на автомобили с унифицирана каросерия тип седан в три модификации: LX, GLX и SLX. По това време на производствените услуги бяха предложени три двигателя: два бензинови (1,6–55 kW и 1,8–92 kW) и един дизелов (1,9 TDI–66 kW). Всички двигатели в изпускателния тракт имат катализатор за отработени газове. Скоростни кутии - механични с ръчно управление; в превозни средства, оборудвани с двигател 1,8–92 kW, може да се монтира автоматична скоростна кутия.
Общ преглед на оборудването на унифицираните модификации е даден в следващите раздели на тази глава. Основните технически параметри са обобщени в таблици. Ето защо тук е дадено само кратко индикативно описание на превозното средство.
Тялото има клиновидни линии, които образуват повърхности с много плавно закръгляване, благоприятно от гледна точка на аеродинамиката. Предната част е доминирана от оптически спуснат капак с добре изтеглена радиаторна решетка, достигаща до фаровете, в съчетание с предни пътепоказатели, разширени до страничните повърхности. Предното стъкло е залепено, миещите са стандартни. Четири врати с предпазни брави и плъзгащи се прозорци. Задната част на тялото под прозореца е удължена. За да се улесни достъпът до багажното отделение, капакът е удължен до горната част на каросерията и е неразделна част от задното стъкло. Електрически подгряващото се стъкло на задното стъкло също е залепено. Като цяло остъклената повърхност на автомобила е доста голяма и ви позволява да имате добър изглед и следователно да шофирате безопасно.
Характерните линии на каросерията са подчертани от мощни пластмасови брони, сливащи се с тялото. Задните групови лампи са вдлъбнати в страничните повърхности на автомобила, което повишава безопасността на работа. Каросерията причинява минимален аеродинамичен шум. Неговата твърдост и устойчивост на удар са високи и повече от надвишават международните изисквания за безопасност. Стегнатостта на кабината е перфектна. Интериорът на автомобила е много елегантен, цветовата гама е хармонична. Всички контроли са лесно достъпни, индикаторите са ясно видими. И двете имат съответните международни обозначения. Воланът е регулируем. Анатомичните седалки са много удобни, предната в същото време може да се регулира в надлъжна посока (за водача и по височина) и плавно да регулира наклона на облегалката на седалката. Седенето не причинява умора дори при дълго пътуване. Всички седалки са с регулируеми подглавници и предпазни колани. Автомобилът може да бъде оборудван с въздушни възглавници. Подложката и изолационните елементи предотвратяват навлизането на шум в кабината. Багажното отделение е трансформируемо, затворено отгоре с рафт зад опорите на задните седалки.
Отоплението и вентилацията на кабината са отлични. Може да се поръча климатик. Горното описание се отнася за вариантите на оборудване на LX. Делукс версията е с по-богато оборудване, но може да бъде допълнително обогатена с допълнителна поръчка. Гамата от оборудване за унифицирани модификации и допълнително оборудване е дадена в подраздел 1.8.
Шасито на автомобилите Octavia също е изработено на високо техническо ниво. Предният мост с окачване на колелата тип McPherson е допълнен с напречен стабилизатор. Кормилната зъбна рейка и зъбно колело е стандартно с усилвател. Манивела за задно окачване с тягови конзоли. Задният торсионен носач е подсилен с интегриран напречен стабилизатор. Окачването е добро благодарение на действието на хидравличните телескопични амортисьори. Много ефективни спирачки могат да бъдат допълнително допълнени с ABS оборудване. Шасито ви позволява да карате спокойно, удобно и прецизно да управлявате автомобила.