Сензорът за температура на охлаждащата течност е NTC термистор и е инсталиран в корпуса на термостата. Всяка температура на охлаждащата течност съответства на определена стойност на съпротивлението, която се предава на управляващия блок под формата на сигнал за напрежение.
Информацията за температурата на охлаждащата течност се използва като корекционен коефициент за много от системните функции, които VU обработва (коригира времето на запалване и продължителността на впръскване, скоростта на студен празен ход). Някои функции на системата се управляват в зависимост от температурата на охлаждащата течност (контрол на детонацията, ламбда контрол, вентилация през резервоара с активен въглен). При липса на сигнал управляващият блок приема сигнал от сензора за температура на въздуха при следващото стартиране на двигателя и тази температура се повишава допълнително. Най-високата заместена температура е 87°C.