Внимание! Ако позицията на конусните ролкови лагери се измести в резултат на смяна на части, тогава входящият (задвижващият) вал трябва да се регулира отново.
Първен (задвижващ) вал
1 - корпус на съединителя; 2 - външният пръстен на конусния ролков лагер; 3 - вътрешният пръстен на конусния ролков лагер (избутайте основния (задвижващ) вал с помощта на дорник); 4 - първичен (водещ) вал; 5 - предавка за 3-та предавка; 6 - задържащ пръстен (сменяйте всеки път); 7 - предавка за 4-та предавка (свалете заедно с външния пръстен на конусния ролков лагер и втулката, яката е насочена към 3-та предавка); 8 - вътрешният пръстен на конусния ролков лагер (свалете заедно със зъбното колело за 4-та предавка и втулката); 9 - упорен пръстен; 10 - външният пръстен на конусния ролков лагер; 11 - регулиращо уплътнение; 12 - корпус на скоростната кутия; 13 - втулка (за иглен лагер, свалете заедно със зъбно колело за 4-та предавка и вътрешна шайба на конусни ролкови лагери) Преди да започнете монтажа, трябва да се монтира упорен пръстен (поз. 9); 14 - иглен лагер; 15 - 5-та предавка (сваля се заедно с шейната на синхронизатора за 5-та предавка); 16 - блокиращ пръстен на синхронизатора за 5-та предавка (с приливи на запек, проверете степента на износване); 17 - пружина (позиция на сглобяване); 18 - запек (3 бр., позиция за сглобяване); 19 - шейна на синхронизатора за 5-та предавка; 20 - плъзгащ съединител 5-та предавка 21 - Пружини Belleville; 22 - винт M10, 80 Nm (с помощта на който се задържа дисковата пружина)